Depuis 2024, pour des raisons de transition écologique, les constructeurs MotoGP étaient dans l’obligation d’utiliser à 40% du carburant d’origine non fossile.
Même s’il n’y avait rien d’écrit officiellement, l’objectif était d’atteindre le 100% pour 2027.
Et bien cet objectif est devenu officiel, toutes les équipes devront utiliser un carburant à 100% d’origine non fossile en 2027.
Le problème venait du fait de pouvoir avoir un test fiable pour garantir que ce carburant est 100% non fossile.
Et ce test détectant le C14 a été homologué.
La méthode compare le rapport entre le C14 et le carbone total avec celui des niveaux atmosphériques modernes.
Les combustibles fossiles contiennent une quantité négligeable de C14 en raison de la désintégration de l’isotope au fil du temps.
Tout carburant dont la teneur en C14 correspond à celle de l’atmosphère, dans une tolérance définie, sera considéré comme non fossile.
Deux types différents de sources de carburant sont éligibles pour le MotoGP dans le cadre du test C14 :
• Biocarburants, c’est-à-dire carburants obtenus à partir de sources biologiques.
• E-carburants obtenus par capture directe du CO2 dans l’atmosphère.
Les fournisseurs de carburant du MotoGP n’ont pas encore confirmé l’option qu’ils prévoient d’utiliser.
Un petit essai de réponse.