Lors d’anciens remplacements, Pol Espargaro avait souvent étonné par sa vitesse, devançant souvent plusieurs pilotes titulaires KTM.
Sauf que cette année, Pol n’a roulé en test qu’avec la 850 et les pneus Pirelli, de sorte que lorsqu’il s’est retrouvé avec la 1000 et les Michelin, il a été complètement perdu.
A ce propos, allez lire l’article suivant où il parle de ce problème :
Pol a donc flirté avec le fond de classement tout le week-end et espère être meilleur à Aragon s’il continuait son remplacement de Maverick Vinales.
Il nous parle de sa course terminé 13ème à plus de 41 secondes de Raul Fernandez.
Ce n’était pas facile de rester en selle. Je n’étais pas très confiant. Voir un pilote différent à terre à chaque tour n’arrangeait rien.
J’étais beaucoup trop lent. Cela faisait longtemps que je n’avais pas couru ici. De plus, je n’avais pas piloté la 1000 cm3 depuis un certain temps. Je ne voulais pas faire d’erreurs ce week-end, et j’en ai fait. Mais évidemment, j’étais beaucoup trop lent.
Je m’attends à être nettement plus fort si je participe à la course d’Aragon. Ma confiance grandit et mon corps et mon esprit digèrent ce qui s’est passé ce week-end. Si je continue sur cette lancée, tout ira mieux. Mais si je ne participe pas à la course, ce sera aussi un signe positif, car cela signifierait que Maverick est de retour.
J’étais bien trop lent pour penser à préserver mes pneus. En me rendant sur la grille de départ, j’ai vu tous les autres économiser du carburant et rouler en mode éco. J’ai accéléré à fond parce que j’ai roulé tellement lentement en course que je n’avais pas besoin d’économiser du carburant.
J’ai terminé avec 40 secondes de retard. Dans les derniers tours, je me battais avec Toprak. C’était embarrassant. Mais au moins, on s’est bien amusés. C’était un désastre. Il faut tirer des leçons de cette expérience pour la suite.
