La saison prochaine, la catégorie Superbike va subir plusieurs changements.
L’an prochain il y aura les pneus Michelin, les freins en carbone-céramique, un carburant unique, une réduction du couple, etc…
Ces décisions ont-elles été prises pour que les Superbike ne soient pas aussi rapides que les MotoGP 850 ?
En tout cas lors du test de Cremone la semaine dernière en amont de la manche italienne de ce week-end, les pilotes ont testé des motos avec la règlementation 2027.
D’après les infos, Iker Lecuona a fait le meilleur temps et aurait tourné vers les 1’29″7, ce qui le placerait à deux secondes des temps de 2025 et surement pas loin de 3″ des temps que risquent de faire les Ducati officielles ce week-end. Mais Iker n’a surement pas cherché le chrono, il s’agissait d’un premier contact avec le règlement 2027.
Mais ce n’était qu’une mise en bouche, les ingénieurs Ducati vont surement trouver des solutions pour se rapprocher des chronos de 2026.
En tout cas, d’après certaines sources, Iker Lecuona a été surpris par le changement de comportement de sa Ducati.
Nous verrons si en 2027 la révolution a eu lieu ou si les ingénieurs auront contourné certaines restrictions.
De toutes les manières, s’ils veulent garder le MotoGP en porte étendard de la compétition sur asphalte, il faudra bien que les autres disciplines aient des performances inférieures.
S’ils gardent la cylindrée à 1000 cm3, ils mettront des brides sur la puissance ou tenteront d’autres artifices pour brider les perfs.