D’habitude, quand des équipes ont sous contrat deux pilotes, ils bottent en touche ou utilisent la langue de bois quand on leur demande s’ils voudront recruter un des meilleurs pilotes de la grille.
Mais chez la VR46, pas de langue de bois, Uccio annonce haut et fort qu’ils veulent Pedro Acosta en 2027 !
Mais ce transfert sera difficile car il faudra sortir le chéquier, et surtout être en concurrence avec des équipes officielles qui voudront recruter le champion du monde 2023 de Moto2.
Voici les propos d’Uccio.
Avez-vous l’intention de recruter Pedro Acosta ?
Bien sûr que nous le voulons, mais ce ne sera pas facile. Nous avons une place disponible pour lui en 2027 et nous ferons tout notre possible pour l’avoir. Mais nous devons aussi considérer que nous avons encore du travail à faire en 2025 et tout au long de 2026.
Tous les guidons des équipes officielles sont ouverts pour 2027. Peut-être que Ducati lui offrira une place ou Aprilia, je ne sais pas. Tout le monde veut un pilote comme Acosta.
Pedro va pouvoir faire monter les enchères … 😁
De toute façon, une porte devrait s’ouvrir prochainement…n’en déplaise à Beirer qui assure que KTM continuera, les patrons de BAJAJ veulent réduire le budget compétition de plus de 50% … ça sent le fioul voire plus si affinité 😒.
C’est surtout que le coup de poing sur la table de Bajaj semble annoncer la fin de KTM-Tech3.
Vers qui son nouveau boss va se tourner pour avoir des motos?
Honda ? Yamaha ?
Ducati ou Aprilia, je n’y crois guère.
Et à partir de quand ?
2026 ou 2027 ?
Pour 2026, Tech3 a un contrat avec KTM, et aussi, il est important pour un constructeur d’avoir une équipe satellite. S’ils ont le choix Tech3 ira donc au plus offrant, ou restera avec KTM même s’ils réduisent la voilure car actuellement Tech3 ne paye rien en ce qui concerne les motos et les pièces.
Réduire le budget compétition de 50% ne veut pas dire que ce sera 50% en MotoGP Caballero.
KTM est impliqué dans plein de disciplines et catégories, Cross, Enduro, Rally-Raid, Vitesse etc et avec plusieurs marques et pilotes ! On a vu cette année Husqvarna et GasGas disparaitre en vitesse, mais toujours présentes en TT.
KTM continue de fournir un bon nombre de motos en Moto3, dont le team officiel et ils financent aussi le team officiel Moto2. Il y a la RedBull Rookies Cup aussi et d’autre formules de promotion ou KTM est impliqué grâce au soutien de RedBull.
De plus, on sait maintenant qu’à partir de 2028, les Moto3 seront avec des moteurs uniques Yamaha.
Il y a eu une présentation du moteur KTM MotoGP 2027, ces investissements ayant déjà eu lieu et programmé dans le temps, ça m’étonnerait que tout ça soit jeté à la poubelle.