Il y a des tensions dans le box du champion du monde 2021. Déjà privé du test officiel de Brno avec les Pirelli, Fabio Quartararo pensait que malgré son départ pour Honda, Yamaha ferait un geste pour services rendus et le laisserait tester les pneus Pirelli lors du test officiel à Spielberg au mois de septembre.
Il n’est pas le premier pilote en partance pour la concurrence à exprimer sa frustration, Pecco Bagnaia avait trouvé anormal que de nombreux pilotes n’aient pas le droit de tester les Pirelli avant le test officiel de Valence.
Pecco ne s’en était pas pris à Ducati car au test de Brno, il était normal qu’il ne roule pas vu que deux pilotes par constructeur était le maximum autorisé et il était logique que Marc Marquez et Fermin Aldeguer roulent, mais il en voulait aux instances du MotoGP de ne rien avoir prévu pour ceux qui ne découvriraient les Pirelli qu’en fin d’année.
On peut comprendre la frustration de Quartararo car chez Yamaha, 3 pilotes vont partir, donc ils auraient pu le faire rouler avec Toprak vu qu’Augusto Fernandez roule très souvent avec les Pirelli et qu’une journée en moins pour lui ne serait pas si importante.
Conclusion, vu que Yamaha ne l’autorise pas à tester les Pirelli, il a décidé de ne plus aider aux derniers développement de la M1 !
Voici sa réaction :
Pour ce qui est de l’avenir, je ne suis pas en mesure d’apporter mon aide. Et pour des raisons personnelles, je ne souhaite pas le faire.
Pour clarifier les choses… Je ne sais pas si je peux le dire, mais je le dis quand même : je voulais effectuer les essais en Autriche. Malheureusement, Yamaha ne souhaite pas que j’utilise des pneus Pirelli . Je voulais faire quelque chose, mais ils ne le veulent pas.
je n’ai pas envie de développer la moto pour les pilotes de 2027. Donc, si on peut améliorer quelque chose pour cette année, je le ferai. Mais je ne vais pas me mettre à la limite et faire le pilote d’essais comme j’ai fait ce week-end.
De mon point de vue, il ferait mieux de ne rien dire avant la fin de saison, ça ne sert à rien de parler pour l’instant, c’est plutôt contre productif pour son image.
il est payer pour performé …c est son boulot !! pas pour raler a chaque gp !! , pas sur que chez honda il puisse faire de meme … miler reste 1 exemple
Payer pour performer avec une meule larguée ? Il a déjà bien donné avant, titre et victoires, 5 poles la saison passée et sans une panne sur cette moto (pas sur chute) il aurait obtenu une victoire à Silverstone.
Alors quoi, tu penses qu’avoir le porte-monnaie bien garni ça enlève les déficits de cette Yamaha depuis des lustres ?
Ben non et il a plutôt bien sauvé les meubles jusqu’à présent.
Ah il râle ? Non, il dit et répète juste que la moto n’évolue pas et qu’ils sont à la rue !!
Qu’ils le virent s’ils sont pas contents.
Quant à Miller, bien-sur qu’il fait le job puisqu’il reste lui chez Yamaha mais en WSBK.
il reste le tres mieux payé du plateau… donc a ce prix , il doit faire 1 effort , sa reste le minimum acceptable.
Non pas d’accord @jac, Fabio a amené à Yamaha le seul titre Yamaha depuis Lorenzo en 2015
Rien que pour ça il mérite son salaire et aussi pour ce qu’il a donné ensuite malgré le veau qu’a été la Yamaha.
Pourquoi encore se dépouiller maintenant si Yamaha ne fait plus rien pour lui ?
Trop simpliste que de ne regarder que son salaire pour justifier qu’il fasse un job que Yamaha eux ne font pas.
Tant pis pour Yamaha, et Fabio ne va surement pas risquer de se crouter pour eux et il a bien raison.
C’est là qu’on voit que Lin Jarvis n’est plus aux commandes de la maison Yamaha …
Le torchon brûle entre les 2 parties.
La fin de l’année va être longue pour eux.