Ducati va t’elle prendre le risque de perdre Nicolo Bulega ?

A quand remonte la dernière victoire d’une Ducati en championnat du monde de Superbike en dehors des victoires de Nicolo Bulega ?

18 mois, vous avez bien lu, aucune autre Ducati que celle de Nicolo Bulega n’a remporté de course depuis celle d’Alvaro Bautista à Aragon le 29 septembre 2024 !

C’est pour prouver l’importance de ce pilote dans la réussite du constructeur italien.

Les détracteurs de Bulega peuvent bien dire qu’il gagne grâce à cette moto, mais comment expliquer que toutes les autres Ducati n’ont pas remporté ne serait-ce qu’une victoire dans ce laps de temps ?

Aujourd’hui, fort de son statut de pilote incontournable pour la marque italienne, Nicolo se sait en position de force et pourrait avantageusement négocier à la hausse son contrat signé avec Ducati en WSBK.

Oui mais voilà, Bulega rêve de MotoGP, pas de rester le taulier en WSBK pendant des années.

Aussi Gigi Dall’Igna a voulu l’intégrer dans le programme de développement de la future GP27 dont il prendra le guidon pour la première fois le 5 mai au Mugello.

Son contrat de pilote testeur prévoit jusqu’à 5 tests cette année.

Mais Nicolo a cru, surement à tort, que cela allait déboucher sur un contrat MotoGP dans le clan Ducati en 2027.

Sauf que la tournure des évènements n’en prend pas le chemin et il constate que Ducati voit en lui le successeur de Michele Pirro dans le rôle de pilote essayeur MotoGP.

Et les différentes rumeurs sur les 6 guidons disponibles chez Ducati en 2027 ne l’incitent pas à l’optimisme.

Si un guidon ne se libère pas pour lui, il se verra surement contraint de rester en WSBK jusque fin 2028, mais attention à Ducati de ne pas le perdre car qui nous dit qu’il n’ira pas voir la concurrence, on parle de négociations entre le clan Bulega et Trackhouse à la place d’Ogura.

Vous le constatez, il y a peu d’opportunités pour Bulega mais il y a aussi un risque pour Ducati de voir leur chef de file en WSBK filer vers un autre constructeur.