C’est la déception qui prime dans l’équipe Barni après le recrutement du double champion du monde 2022-2023.
Le pilote espagnol avait été recruté pour devenir le leader de l’équipe comme l’était Danilo Petrucci la saison dernière. Mais depuis le début de saison, Alvaro accumule les contre performances et des chutes.
Pour vous situer le problème, l’année dernière, son coéquipier Yari Montella n’avait pas existé face à Petrucci n’inscrivant que 74 points contre 284 pour Danilo et alors que ce dernier n’avait pas participé au 6 dernières courses (les deux dernières manches).
Cette saison 2026, Yari Montella totalise déjà 170 points contre 99 pour Alvaro Bautista.
Chez Barni, on évoque ouvertement une séparation en fin de saison et pourquoi pas un retour de Danilo Petrucci si BMW ne le prolongeait pas, on sait depuis le 30 juin que BMW n’a pas levé automatiquement l’option qu’ils avaient sur Petrucci pour 2027.
Voici un extrait de l’interview de Marco Barnabò, propriétaire de l’équipe Barni :
La saison de Yari a très bien commencé, et il a été excellent à Misano. J’espère qu’il confirmera sa forme à Donington et, surtout, qu’il sera compétitif même sur des circuits moins adaptés à son style de pilotage, comme Magny-Cours. Nous travaillons précisément dans ce sens : la régularité est essentielle. Après tout, il n’est qu’à sa deuxième année en Superbike et a encore moins d’expérience que les pilotes de tête de la catégorie. Nous sommes très satisfaits : il est sérieux, travailleur et impliqué, et l’équipe fait un travail formidable.
L’idée est de continuer ensemble jusqu’en 2027, n’est-ce pas ?
De notre côté, oui. Nous souhaitons absolument le garder. Nous verrons ensuite si des opportunités importantes se présentent à lui, mais aujourd’hui, notre intention est de poursuivre notre collaboration.
Pour Alvaro Bautista, c’est une autre histoire, car ses attentes étaient nettement plus élevées.
Il est normal de dire que lui comme nous en attendions plus. L’engagement est total : Alvaro travaille dur et nous avons tout fait pour l’obtenir. Cependant, mis à part le podium sous la pluie en Australie, nous n’avons jamais atteint le niveau que nous espérions. Bautista fait probablement même un peu mieux que l’an dernier, mais le problème, c’est que les autres ont beaucoup plus progressé. Le niveau du Superbike a énormément augmenté et chaque week-end, nous courons à un rythme qui était encore impensable il y a peu.
Évidemment, on parle de l’avenir… Envisagez-vous une saison 2027 avec Bautista ?
Il faudra discuter de l’avenir. S’il nous dit vouloir continuer, nous devrons évaluer la situation avec soin. Nos attentes du début de saison n’ont pas été comblées et nous devons déterminer s’il est judicieux de poursuivre notre collaboration. Si, en fin de saison, nous nous retrouvons avec une moto régulièrement sur le podium et l’autre loin des premières places, je ne pense pas que nous, ni Alvaro, serons satisfaits.
Si Bautista arrêtait, envisageriez-vous Petrucci ?
Aujourd’hui, la priorité est de mener à bien le travail entrepris avec Montella et de poursuivre notre progression avec lui. Pour l’avenir, nous évaluerons tous les candidats au cas où Bautista ne donnerait pas les résultats escomptés pour les deux parties. Avec Petrucci, nous avons obtenu d’excellents résultats : nous avons remporté des courses et accompli un travail important ensemble.
C’est pourquoi il serait erroné de l’ignorer. Mais l’essentiel est que toute personne rejoignant notre équipe soit motivée par le respect du travail de l’équipe, des personnes qui y travaillent et des sponsors qui investissent.
