Des chronos ont fuité après le test Pirelli de Spielberg ce lundi 21 septembre.
Il faut préciser une chose, il est très difficile de savoir qui a fait son temps avec les 850 et qui a fait son temps avec une 1000 car les pilotes ont tourné avec les deux modèles. Le but de ces essais est de comprendre les Pirelli même si les équipes travaillent aussi sur leur moteur et leur future aéro.
Donc les temps sont à prendre avec de grosses pincettes et comme l’avait dit le chef ingénieur de KTM, tout le monde va jouer à cache-cache d’ici le test de Sepang début février 2027.
Par exemple le temps de Moreira est à prendre avec réserve car cela l’aurait mis 5ème sur la grille samedi, aussi, il ne serait pas surprenant que ce chrono ait été obtenu avec une 1000 équipée de Pirelli, c’est juste une hypothèse mais crédible vu le gros chrono.
On l’a vu à Misano et au Mugello, Nicolo Bulega était rapide mais pas aussi proche des chronos des motos 2026.
Pour le moment, personne n’a dévoilé sa moto 850 et il est logique de retrouver Yamaha en bas du classement, ils ne font surement tourner qu’une 850 avec un cadre adapté de la 1000.
Voici le classement :
Voici quelques photos et il est très facile de reconnaitre les 1000, c’est celles qui ont la décoration de l’année.
Raul Fernandez et Franco Morbidelli :
Toprak avec des Pirelli sur sa moto 2026 :
Johann Zarco et Marco Bezzecchi :
Takaaki Nakagami :
Senna Agius :
Diogo Moreira :
Brad Binder sur sa 1000
Salut Philippe,
Moreira a fait son temps sur une 850 cm3.
Si tu vas sur Moto.it tu pourras voir tous les pilotes qui ont roulé sur des 850 et tous ceux qui ont roulé sur des 1000 modifiées (bridées).
Salut Paddock, j’ai vu les chronos et j’ai vu que certains médias avaient dit que Moreira a fait son temps avec la 850.
Perso, j’ai un doute car Bulega a prouvé à Misano et au Mugello que les 850 sont entre 1″5 et 2″5 plus lentes, surtout que Pol a dit que la Ducati avait une longueur d’avance sur la KTM et la Honda. La semaine dernière, Bulega les a battu au Mugello. Et vu que Spileberg n’est pas un tourniquet comme Misano où les 850 sont avantagés par leur agilité, j’ai du mal à croire un chrono à seulement 6/10ème de la pôle des 1000.
Autre possibilité, Pirelli a fait tester un pneu ultra tendre qui ne sera jamais utilisé l’an prochain.
On ne peut que spéculer, on en saura davantage au test de Sepang, circuit où la 850 devrait être la plus pénalisée vu les très longues parties rapides et les longues lignes droites.