Rappelez-vous, on vous en parlait il y a quelques jours, Yamaha n’arrivait pas à installer l’aileron arrière et les ailettes sur la M1 de Toprak car il aurait été hors gabarit et donc hors règlement.
En effet, la règle est claire, il y a une limite de hauteur maximale autorisée entre les parties supérieure et inférieure de la moto en MotoGP.
Et le pilote turc devant utiliser une selle basse du fait de sa position de pilotage, et bien en rajoutant l’aileron arrière, il était hors gabarit.
Les commissaires ont donc modifié le règlement pour que Toprak puisse utiliser sa selle basse et l’aileron arrière. Bien sur, ils n’ont pas avoué que c’était pour le turc mais tout le monde a fait le rapprochement.
On ne sait pas si ce changement a aidé Toprak mais toujours est-il qu’il n’a jamais été aussi proche de Rins et Miller.
Voici ce qu’il pense de sa journée :
Pour l’instant, je ne me concentre pas sur les autres pilotes, mais uniquement sur les pilotes Yamaha, car nous sommes largement derrière. J’essaie simplement d’améliorer mon pilotage en me comparant aux autres pilotes Yamaha, car je ne dispose que de leurs données.
Je dois progresser dans le premier et le deuxième secteur. J’ai déjà amélioré le premier secteur aujourd’hui, mais je dois faire un grand pas en avant dans le deuxième. Je ne perds que légèrement dans les autres secteurs, mais on verra. Le seul point positif aujourd’hui, c’est que j’ai réalisé un bon tour lors du dernier relais, mais il me faut encore faire mieux.
On a modifié l’électronique et je me sens un peu mieux. Mais il nous faut plus. Demain est un jour important : il y a les qualifications et la course. Je cherche encore à améliorer la moto, car j’ai surtout besoin d’un bon rythme de course. Je n’ai pas encore un rythme optimal ; j’essaie d’adapter l’électronique et les pneus.
J’essaie de modifier mon style et de piloter de façon plus fluide, même si c’est très difficile pour moi. Ce n’est pas facile de changer radicalement son style de pilotage du jour au lendemain, mais j’essaie d’y aller progressivement. Cela prendra peut-être du temps, mais je pense progresser ce week-end. Je modifie aussi ma position de pilotage, mais il me faut encore du temps pour cela.
Je demande toujours plus de frein moteur. Le problème, c’est qu’au premier freinage, je ressens un blocage important des roues. Quand je freine pour la première fois, je suis encore trop brusque, je perds immédiatement l’arrière et la moto part en vrille jusqu’à la sortie du virage. C’est très difficile.
Doviziozo me l’a expliqué. Je comprends, mais quand j’essaie, c’est différent parce que ce n’est pas facile. Si je roule seul, je le fais facilement. Mais quand je suis derrière d’autres pilotes, je suis toujours un peu plus agressif. Du coup, la moto ne répond pas bien. Enfin bref, je me suis un peu amélioré aujourd’hui, mais on fera peut-être encore mieux demain.
