Est-ce le futur retour officiel du constructeur japonais ? Nous savons que parfois, avant un retour officiel dans cette catégorie, un constructeur laisse une structure privée se charger de la 1ère saison.
Entre la fin des années 1990 et le début des années 2000, Suzuki dominait la catégorie Supersport. En 1998, Fabrizio Pirovano remportait le Championnat du Monde Supersport au guidon de la Suzuki GSX-R600, tandis qu’en 1999, Stéphane Chambon s’adjugeait la première édition du Championnat du Monde FIM Supersport, toujours sur Suzuki.
Cette domination se poursuivit les années suivantes et culmina également, dans la catégorie reine des motos de série, avec le titre mondial Superbike décroché par Troy Corser en 2005 sur la Suzuki GSX-R1000.
En 2027, Motozoo Racing aura la mission et l’honneur de ramener la marque japonaise en Championnat du Monde Supersport avec la GSX-R750, relevant un défi qui allie le prestige de l’histoire à un projet résolument tourné vers l’avenir.
Le pilote choisi est Mattia Casadei, champion du monde MotoE en 2023 et vice-champion du monde en 2024 et 2025. Il avait aussi terminé vice champion d’Europe de Moto2 en 2024 en faisant donc un double programme avec le MotoE.
L’année dernière Mattia a aussi piloté pendant quelques manches en championnat du monde Supersport pour Motozoo avec une MV Augusta et il avait réalisé deux pôles position.
Voici la déclaration de Fabio Uccelli, propriétaire de Motozoo :
Pour nous, il s’agit de bien plus qu’un simple changement de moto. C’est le début d’un projet auquel nous croyons profondément, et nous sommes fiers de ramener une marque comme Suzuki en Championnat du Monde Supersport. Nous parlons d’un constructeur qui a écrit des pages extraordinaires de l’histoire de la compétition moto et obtenu des résultats exceptionnels en Supersport. Motozoo participe à ce championnat depuis plusieurs années et nous avons progressé en tant qu’équipe au sein de ce paddock.
En 2023, nous avons eu la satisfaction de remporter le World Supersport Challenge avec Tom Booth-Amos, et depuis, nous n’avons cessé d’investir et d’acquérir de l’expérience. Pouvoir mettre à profit tout ce que nous avons appris dans un projet comme la Suzuki GSX-R750 est à la fois une opportunité et une grande responsabilité. Nous savons que le travail est long, car se lancer dans un nouveau projet exige du développement et un engagement total de toute l’équipe, mais c’est précisément ce qui rend le défi encore plus passionnant.
La présence de Mattia à nos côtés est un autre atout fondamental. Nous le connaissons bien, nous avons déjà collaboré avec lui… » Nous savons à quel point il est rapide et combien il peut être important dans le développement de la moto. Ensemble, nous avons décroché deux pole positions et constaté son potentiel. Recommencer avec lui, avec Suzuki et un projet aussi important nous permet d’envisager 2027 avec beaucoup d’enthousiasme et d’ambition. Nous voulons respecter et honorer l’histoire de cette marque, mais surtout, nous voulons écrire un nouveau chapitre.
La déclaration de Mattia Casadei :
Je suis ravi de retrouver Motozoo et de participer à un projet aussi important. J’ai déjà vécu une excellente expérience avec Fabio et l’équipe en 2025, et dès les premières courses, nous avons été compétitifs, décrochant même deux pole positions. Retrouver un environnement et des personnes que je connais sera certainement important, d’autant plus qu’un tout nouveau défi nous attend. Ramener la Suzuki GSX-R750 en Championnat du Monde Supersport est une grande responsabilité, mais aussi une immense source de motivation. Suzuki est une marque avec une histoire incroyable en compétition moto, et savoir que j’ai été choisi pour ce retour me rend très fier.
Il y aura beaucoup de travail et nous devrons apprendre à connaître et à développer la moto étape par étape, mais c’est précisément ce qui rend ce projet si passionnant. Je connais la méthode de travail de Motozoo et la passion qui anime l’équipe. J’ai hâte de commencer à travailler avec l’équipe et de prendre la piste avec la moto numéro 40. L’objectif sera de progresser rapidement, d’être compétitif et de tenter de ramener Suzuki au sommet. » aux positions qu’elle mérite.
Ah ben quand même, il était temps ! ça manquait de ne plus voir de Suzuki en course motos