Chez Ducati, pour la saison 2027, il ne devrait y avoir que 4 motos totalement officielles.

C’est un sujet qui revient souvent, celui du modèle mis à disposition de chaque pilote en 2027.

Logiquement, vu la nouvelle règlementation, tous les pilotes auront droit à un modèle officiel en début de saison mais Ducati l’annonce dès maintenant, certains pilotes auront droit à des évolutions plus rapides.

Chez le constructeur italien, sur les 6 motos, on devrait avoir 4 motos qui bénéficieront de mises à jours plus rapides, les deux dernières devant attendre un peu plus longtemps les nouveautés.

Pas de suspens chez Ducati Lenovo, Marc Marquez et Pedro Acosta bénéficieront toute la saison des évolutions.

Chez Gresini, cela sera Joan Mir qui aura la moto dite « officielle », tandis que Daniel Holgado devra parfois patienter.

Chez la VR46, c’est plus flou, nous ne savons pas encore qui de Fermin Aldeguer ou Nicolo Bulega sera privilégié mais la logique voudrait que soit Fermin, même si Nicolo Bulega est celui qui aura participé au développement de de la GP27.

Voici ce qu’en dit Mauro Grassili, Directeur Sportif de Ducati :

Il n’y aura pas de moto identiques. Il y aura des différences, car des améliorations seront apportées d’une course à l’autre.

Nous débuterons la saison avec des spécifications très similaires. Cependant, les motos d’usine officielles bénéficieront d’évolutions course après course. Ce ne sera pas le cas pour les autres motos. En début de saison, les motos seront assez similaires, mais la différence s’accentuera au fil de la saison.

Quelles différences entre les rôles de Michele Pirro et de Nicolo Bulega ?

Pirro se charge des essais généraux de la nouvelle machine et la teste avec les anciens pneumatiques. Nicolo, de son côté, se concentre sur les essais des nouveaux pneumatiques. L’écart de développement entre Pirro et Nicolo est assez important à ce stade.