Selon plusieurs médias ce matin, KTM pourrait mettre fin à sa collaboration avec Maverick Vinales avec effet immédiat et aurait demandé à Pol Espargaro de se tenir prêt pour le remplacer le reste de la saison !
Le différent n’est pas entre Tech3 et leur pilote mais avec KTM, structure avec laquelle il a signé son contrat.
L’année dernière, à la faveur d’un gros début de saison, KTM avait promis à Vinales qu’il serait promu dans l’équipe officielle en 2027.
Sauf que la blessure de Maverick Vinales à l’épaule ne lui a jamais permis de revenir à 100% de ses moyens mais malgré cela, KTM lui aurait envoyé par mail il y a 2 mois un contrat à signer.
Vinales l’a signé et renvoyé mais entre temps, KTM a changé d’avis et Maverick a appris qu’ils avaient déjà signé Alex Marquez et Fabio Di Giannantonio.
On connait le côté sanguin de Maverick, n’ayant pas apprécié de se faire balader, il en a parlé dans la presse, ce qui a rajouté de l’huile sur le feu.
Et aujourd’hui, il semble que le divorce soit acté et qu’un retour en arrière sera très compliqué !
Le problème pour Maverick, c’est qu’une clause de son contrat l’empêchait de négocier ailleurs jusqu’au 30 juin vu que KTM avait une option sur lui, résultat, il s’est retrouvé dans une impasse.
Une clause que Pedro Acosta avait réussi à faire supprimer et qui lui a permis de pouvoir partir chez Ducati.
Et Bastianini, même si pas encore confirmé avec TrackHouse, lui aussi a pu se barrer à temps !
Pas Maverick, qui aura trainé cette sale blessure plus d’un an et comptait sur KTM, sauf que …
KTM ne sont pas à blâmer non plus, car comment miser pour 2 ans sur un pilote aussi bon soit-il alors qu’il n’est pas remis ? Les exemples ne manquent pas de pilotes qui n’ont jamais retrouvé leur niveau.
Entre autres, Morbidelli, Rins etc. Tout le monde n’est pas Marc Marquez pour piloter avec un bras …
Viñales avait un contrat avec KTM, et comme Oliveira en son temps, KTM pouvait alors choisir de placer leurs pilotes comme bon leurs semblaient, même comme pilote remplaçant, alors dans sa situation Tech3 n’était pas non plus un mauvais choix pour Maverick, sauf qu’il a pris la mouche, comme avec Yamaha …
C’est con car je trouvais qu’il faisait du super boulot chez KTM avant et de nouveau cette saison, et là ben ça sent la retraite pour lui …
Quant à Pol, souhaitons lui un bon retour et de faire gaffe, car lui aussi s’était bien fracassé à Portimão et avait mis du temps à revenir, mais comme pilote de test.
Alors d’où la question, Si Pol remplace Viñales chez Tech3, qu’il n’a plus de guidon même pour 2027
à l’instar de Pol avant, Maverick accepterait-il de tester jusqu’à la fin de saison pour KTM histoire d’abord de se refaire une santé ?
Pour ça, il faudrait qu’il mette sa fierté de coté, et ça c’est pas sa plus grande qualité …
Ne pas oublier que Pol a aussi une épée de Damoclès au dessus de la tête, une mauvaise chute et ça peut être le fauteuil roulant pour lui. Peut-être que Bierer s’en fout mais Pol doit faire très attention et comme c’est un sanguin, il va sûrement se laisser emporter par sa fougue en course. C’est inquiétant et malheureusement encore un exemple de la gestion humaine déplorable chez KTM.
Je ne sais pas qui il faut blamer quand on propose un guidon en course à un pilote au risque qu’il se blesse encore plus Marcfjr
Pit Beirer ne peut pas s’en foutre, il en connait le prix même s’il est toujours en 2 roues …
Honda et Puig n’ont pas plus mis le frein à main quand MMarquez « déclaré apte » 4 jours après son opération au bras est revenu pour courir à Jerez en 2020 …
Encore un cracage de Vinales, mais aussi et surtout, encore un pilote pris pour un con par KTM.
Ils n’apprendront jamais de leurs erreurs.
Salut Nik
J’écrivais mon message et je viens de voir le tien.
Dans le mien, KTM était aussi face à un choix difficile, car il fallait choisir un pilote pour les 2 prochaines saisons, et avec un Viñales pas complètement remis, pas si simple pour eux et ils ne lui ont pas claqué la porte en lui laissant la possibilité de Tech3.
Je sais bien qu’on est influencé par ce que la presse nous dit, et qu’il doit bien y avoir la moitié des informations à jeter, mais depuis l’arrivée de KTM en MotoGP, leur gestion des pilotes ne semble pas être un exemple à suivre.
Après, Vinales est aussi un cas à part, incapable de performer toute une saison. Trop sensible, il ne lui faut pas grand chose pour se décourager, voir dégoupiller.