C’est une image qui restera surement dans le best of de l’année 2026.
Jorge Martin dans la ligne droite opposée, la plus longue ligne droite du circuit et une des plus longues du calendrier a commencé une roue arrière à basse vitesse mais a accéléré jusque 190 km/h.
La suite on la connait, dès que la roue avant s’est posée, il a chuté et aurait pu se blesser gravement.
Neil Hodgson, ancien champion du monde de Superbike nous explique ce qui s’est passé :
Il a jeté son drapeau puis a décidé de faire un wheeling. Mais ce n’était pas un bon wheeling. La roue avant était assez basse.
Un wheeling, où la roue avant est basse, ne peut être maintenu qu’en accélérant par les vitesses. Et c’est ce qui permet d’aller très vite.
Il est passé de la deuxième à la quatrième vitesse, accélérant d’environ 50 km/h à 190 km/h. Comme il a amorcé le wheeling à une vitesse très basse, sa roue avant tournait très lentement.
Cela a préparé le terrain pour l’accident, comme Martin l’a admis plus tard. Il savait que la situation deviendrait critique lorsque la roue avant toucherait à nouveau le sol.
La moto était inclinée de façon anormale, et sa roue avant était braquée. Si une roue avant braquée qui ne tourne pas touche le sol, il y a chute inévitablement, et il a reconnu en avoir conscience. Il savait ce qui allait se passer.
Voici l’accident en vidéo :
Il semble aussi déstabilisé par la légère bosse juste avant de chuter et n’a alors plus sa roue avant dans l’axe. Taper des gros wheelings en reposant avec la roue AV à l’arrêt ne conduit pas forcément à une chute.
pour la honte, c’est le pompon…
Mais quel con !
Rien ne lui sert de leçon visiblement.
Y a-t)il un cerveau entre ces 2 oreilles ?
Alllôôôô ???,
Moi non plus il n’y a rien …
Se relire avant de poster.
Se relire avant de poster ….