Et voilà c’est déjà terminé, après seulement deux saisons passées chez BMW, Toprak va quitter l’équipe mais deux années qui laisseront une empreinte indélébile chez le constructeur allemand.
Le bilan se passe de commentaires :
2 titres de champion du monde.
66 courses
39 victoires
58 podiums
12 pôles positions
33 meilleurs tours en course
Que cela soit son chef mécanicien Phil Marron, que cela soit son coéquipier Michael Van Der Mark, que cela soit Sven Blusch Directeur de BMW Motorrad Motorsport, que cela soit Shoan Muir, team manager de BMW en Superbike ou que cela soit Chris Gonschor Directeur Technique de BMW Motorrad, tous manquent de superlatifs pour décrire le talent du triple champion du monde WSBK.
Voici leurs déclarations.
Shoan Muir, team manager de BMW :
C’est différent de 2024. La saison a été fantastique. Cette dernière journée a ajouté un peu de piquant. Avant la dernière course, tout aurait pu arriver. Le plus gros problème avec la Course 2, c’est que nous ne savions pas si nous avions un problème mécanique ou une panne qui nous aurait touchés. Nous connaissions le rythme de Bulega et savions qu’il allait remporté trois victoires. Notre problème, c’est que nous aurions pu avoir un problème mécanique dans la Course 2, et que cela nous aurait fait perdre le titre le dernier jour.
Je pense que justice a été faite. Toprak a fait une course vraiment raisonnable ; nous voulions éviter les ennuis. L’équipe, les mécaniciens, le staff, tout le monde a donné un tel coup de pouce entre la Course Tissot Superpole et la Course 2, et cela témoigne du chemin parcouru ces 5-6 dernières années.
Nous avons gagné en importance avec les deux Championnats du Monde, mais le groupe est devenu si soudé que nous avons apporté des changements subtils qui nous ont rendus meilleurs, et je pense que lorsque les gens regarderont dans la voie des stands, ils penseront que nous sommes une équipe avec laquelle il faut compter.
Sven Blusch, Directeur de BMW Motorrad Motorsport :
Je suis sans voix. Je pense qu’aujourd’hui, pour tous les fans, c’était parfait, mais nous avons tous vieilli de dix ans. La moto a été endommagée, et malgré la pression exercée sur l’équipe pour la remettre en état, leur effort a été incroyable. Nous sommes tellement heureux, nous sommes heureux pour l’équipe, pour la marque et pour nos pilotes. Toprak a écrit l’histoire de BMW ; la porte lui sera toujours ouverte. Il fait désormais partie de notre famille. Nous sommes heureux d’avoir partagé cela avec toute son équipe et toute la communauté turque. Ce fut une aventure incroyable ensemble, et nous l’encouragerons l’année prochaine en MotoGP. Je pense qu’il quitte ce paddock en tant qu’ambassadeur du WorldSBK.
Phil Marron, chef mécanicien de Toprak :
Je suis fier, mais nous avons joué un rôle mineur ; les pilotes méritent tout le mérite. Nous sommes en retrait, nous leur fournissons simplement les outils nécessaires. Ce fut un privilège de l’accompagner. Cela fait maintenant sept saisons que nous évoluons avec ce jeune Turc. Au début, il n’arrivait même pas à enchaîner quatre tours ; il n’arrivait pas à se qualifier, il ne pouvait rouler sous la pluie, et maintenant, il est devenu un véritable monstre ! Ce fut un plaisir de l’accompagner et une joie de le voir progresser. Ce qu’il a accompli est vraiment exceptionnel ; il a réécrit l’histoire.
Michael Van Der Mark, son coéquipier chez BMW Motorrad :
Nous savons à quel point Toprak est exceptionnel, mais il a prouvé à tout le monde chaque week-end à quel point il est bon et unique. Nicolo et lui ont fait un travail fantastique cette année ; ensemble, ils ont eu une longueur d’avance et ont offert un spectacle exceptionnel. Connaissant bien la moto, je pense que peu de gens comprennent à quel point Toprak est exceptionnel. Il mérite son titre, et au vu des données et des informations internes, nous savions qu’il était exceptionnel, mais cette année, il a tout démontré.
Chris Gonschor, Directeur Technique de BMW Motorrad :
La clé du succès sportif réside toujours dans la concentration et le travail d’équipe. Nous avons rencontré quelques difficultés à Phillip Island et n’avons pas réussi à gagner à Crémone. Nous avons donc analysé les données, écouté notre pilote, analysé notre package et essayé de rester concentrés pour tirer les leçons de la situation. Grâce à la concentration du pilote, de l’équipe et de tout le staff technique de retour à Munich, nous avons effectué des tests, commencé à trouver notre voie après Most, et remporté encore plus de courses que la saison dernière.
