Tommy Bridewell a 37 ans et a une longue expérience derrière lui des motos de Superbike. Il a en effet participé au BSB (championnat britannique de Superbike) de 2007 à 2025
Il a piloté pour de nombreuses marques (Suzuki, Honda, Kawasaki, Ducati, Yamaha), et connait les forces et faiblesses de leurs motos.
Tommy Bridewell a remporté en 2023 le titre BSB avec Ducati avant de passer à Honda et il a aussi fait 4 remplacements en championnat du monde de Superbike ces deux dernières années.
Cette année, il roule en SBK sur une Ducati et le contraste avec Honda est frappant pour lui, il nous en parle :
J’ai passé beaucoup de temps chez Honda et j’apprécie les gens qui y travaillent. Les amitiés sont fortes. Mais j’ai toujours dit la vérité, même si cela a parfois blessé.
Quand je pilotais la Honda ici, j’avais 55 secondes, voire une minute de retard, et je n’arrêtais pas de chuter. Je suis passé à la Ducati et, dans cette course, je n’ai accusé que 27 secondes de retard sans chuter. Maintenant, je comprends pourquoi.
Honda fonctionne complètement différemment de Ducati. Tout est extrêmement secret. Tellement secret qu’on ne peut même pas consulter les données des autres pilotes. C’est assez incroyable.
La Honda n’est tout simplement pas à la hauteur. C’est la vérité. Elle patine énormément de la roue arrière, et je n’ai jamais piloté une moto aussi sujette aux wheelings.
Vous n’imaginez pas à quel point Xavi (Vierge) et Iker (Lecuona) pilotaient bien cette moto. Franchement, c’est incroyable.
Jake (Dixon) est un excellent pilote, mais il a une lourde tâche à accomplir. J’espère vraiment que Honda parviendra à redresser la situation.
J’ai encore des contacts au sein de l’entreprise (Honda), et d’après ce que j’ai entendu, la moto de 2027 ne semble pas représenter le bond en avant espéré. J’en ai même vu une photo.
