Normalement, les pilotes n’avaient pas le droit de donner leur avis sur les pneus Pirelli vu que Michelin est toujours le manufacturier unique jusqu’au 30 novembre.
Mais Toprak a dérogé à la règle, tout n’est pas parfait mais il a retrouvé son pneu, celui qui faisait de lui peut-être le meilleur freineur au monde toutes catégories confondues.
D’ailleurs, après le test, on lui a rapporté qu’Augusto Fernandez l’avait trouvé extraordinaire au freinage avec les Pirelli, ce à quoi Toprak a répondu qu’il avait encore une marge de progression !
On plaint Toprak car il va retrouver le pneu Michelin dès vendredi, voici ses propos après le test Pirelli :
Êtes-vous satisfait après ce test ?
Je suis content après l’essai. Nous ne sommes pas encore prêts à 100 % avec la nouvelle moto, mais nous avons essayé la 850 et les nouveaux pneus, et tout est très positif jusqu’à présent.
Augusto a dit que vous aviez retrouvé votre freinage d’antan, qu’en pensez-vous ?
Je ne me sens pas encore totalement à l’aise, mais ma confiance viendra au fil des tours de piste. Je me sens de plus en plus en confiance à chaque session, surtout avec le pneu avant. Brno n’est pas un circuit qui exige des freinages agressifs, mais je m’y suis déjà bien senti. La philosophie concernant les pneus est-elle similaire à celle à laquelle je suis habitué ? Il y a une marge de progression à l’arrière, mais l’adhérence reste incroyable. Les sensations, notamment avec le pneu avant, sont les mêmes que sur une Superbike.
Et la puissance ?
Elle est moindre. Après la 1000, j’ai trouvé la 850 très lente. Mais les règles sont les règles et il faut s’adapter. Je parle de la puissance en général. Si vous demandiez à toutes les marques, elles vous diraient qu’elles sont très lentes. On le sent en sortie de virage, au passage de la troisième ou de la quatrième. C’est difficile : même si c’est encore une moto rapide, après avoir piloté une 1000, la différence est flagrante. Cette moto est étrange. Ma première impression, c’est qu’on avait des problèmes en ligne droite, mais ensuite j’ai compris ce que tout le monde disait.
Avec une puissance moindre sur la 850, il faudra aborder les virages à une vitesse plus élevée ?
Oui, un peu plus. Pour l’instant, c’est comme ça. On gagnera peut-être en vitesse en virage l’année prochaine, mais pour l’instant, on n’a fait qu’une seule journée d’essais et il faut travailler davantage, car l’année prochaine sera une nouvelle saison pour tout le monde avec la nouvelle réglementation. Je pense qu’ils font déjà plus de 100 %, mais on verra l’année prochaine.
Avez-vous vu une meilleure moto que la Yamaha ?
Je ne sais pas. Je me suis concentré sur mon travail , d’autant plus que mon emploi du temps était chargé ce jour-là : j’ai beaucoup roulé, en me concentrant sur moi-même, sur mon travail et sur la compréhension de la moto et des pneus. Ai-je été dépassé par une Ducati ? Non.
