Pour préparer sa wild card à Motegi, le pilote japonais a fait un test avec la Honda 2026 au Japon, c’était avant qu’il ne sache qu’il allait remplacer Joan Mir à Spielberg.
Et cela fut un choc car il ne roulait qu’avec la 850 depuis le début de saison. Et pour lui, la 850 est plus plaisante à piloter.
Ce lundi il retrouvera le Pirelli au test officiel avant de retrouver le Michelin à Motegi puis de nouveau le Pirelli pour un test à Sepang.
Et on apprend au détour de son interview qu’Aleix Espargaro a enfin pu reprendre le guidon de la Honda, il était avec lui au test 850 au Mugello ce mardi et ce mercredi.
Voici ses réactions :
J’ai effectivement piloté la 1000 cm³ en septembre dernier à Motegi lors d’un essai privé. Franchement, j’ai été assez surpris. Après tout, je roule principalement en Honda 850 cm³.
Avant-hier et hier, j’étais encore au Mugello avec Aleix, qui peut enfin nous épauler après six mois d’absence, ce qui sera d’une grande aide. Je suis actuellement au Grand Prix d’Autriche sur la 1000 cm³, et lundi, retour aux essais de la 850 cm³ à Spielberg. Prochaine étape : le Grand-Prix du Japon en tant que pilote invité, et juste après, nous repartirons pour Sepang avec la 850.
Honnêtement, je prends plus de plaisir sur la 850 cm³. La moto est plus légère et la prise en main est plus naturelle. Le pilotage est plus pur ; on peut tout simplement oublier le dispositif de réglage de la hauteur de selle. Les dimensions et l’aérodynamisme compact jouent également en ma faveur ; c’est vraiment un régal.
Les pneus Pirelli à eux seuls font de la 850 une moto MotoGP complètement différente.
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