Pecco Bagnaia a aussi utilisé le moteur de Motegi à Mandalika, cela fera peut-être taire certaines théories…. ou pas.

Après qu’Uccio ait révélé que la VR46 avait fourni une GP24 à l’équipe officielle pour le test de Misano afin que Pecco Bagnaia la teste, des rumeurs « folles » se sont faites jour disant que Pecco avait roulé avec cette GP24 au GP de Motegi.

Or si cela avait été le cas, cela aurait été une infraction grave au règlement technique vu que ce n’est pas la spécification homologuée au mois de février 2025, le moteur de la GP25 étant légèrement différent de celui de la GP24.

Davide Tardozzi a réagi en disant que c’était des mensonges et que jamais Ducati n’aurait pris le risque d’être recalée aux vérifications techniques.

Et aujourd’hui, on connait exactement la répartition de l’utilisation des blocs moteur de Pecco Bagnaia et il se trouve que le moteur « fumant » de Motegi a été réutilisé à Mandalika vu que ce n’était pas une panne mécanique.

Pecco a utilisé pour la première fois le moteur « Motegi » samedi en Catalogne, l’a fait monter à nouveau sur l’une de ses machines vendredi et samedi matin en Indonésie.

Son autre GP25 était équipée d’un moteur plus ancien, actif depuis le Qatar et utilisé pour les derniers essais au Japon. Bagnaia a ensuite piloté le moteur « Qatar » lors du Sprint indonésien, avant de passer au moteur « Motegi » pour le warm-up et le Grand Prix de dimanche.

Jusqu’à présent, Bagnaia a ouvert les sept moteurs autorisés à ce jour, seul le tout premier ayant été retiré de l’utilisation, en Catalogne, lorsque le moteur « Motegi » a été introduit.

Voici le tableau d’utilisation des moteurs de toute la grille, certains en ont utilisé davantage car certaines équipes ont droit à des concessions :

Les deux colonnes de droite montrent le nombre de moteurs utilisés et la colonne de droite les moteurs retirés :