Second annonce de la matinée chez Gresini après l’annonce du recrutement de Daniel Holgado.
Le champion du monde 2020 Joan Mir rejoint donc l’équipe de Nadia Padovani et aura donc un duo qui alliera expérience et jeunesse.
Pour Joan Mir, il s’agira de repartir de l’avant après 5 dernières saisons très difficiles, celle de 2022 avec Suzuki puis de 2023 à 2026 avec Honda.
Malgré deux podiums en 2025, Joan n’est jamais arrivé à trouver la clé de cette Honda en multipliant les chutes en courses, il est de très loin le pilote qui voit le moins souvent le drapeau à damiers avec moins de 40% de courses terminées quand les autres tournent entre 70 et 90% !
Voici la réaction de Nadia Padovani, propriétaire de l’équipe Gresini :
Joan est un champion du monde MotoGP, son palmarès parle pour lui. Beaucoup de choses vont changer l’année prochaine, mais l’essence du team BK8 Gresini Racing MotoGP restera la même. Nous restons une équipe qui travaille pour progresser saison après saison, et en 2027 nous aurons deux pilotes en qui nous avons une grande confiance et que nous sommes prêts à soutenir pleinement.
En terme de talent, quand on se souvient de lui en moto 3, je ne doute pas qu’il en possède. Mais ça sera sûrement une, voir sa dernière chance en moto GP.
Oh les cons !
Au choix j’aurais pris Binder, parce que Mir, je pense qu’il a le record du plus petit nombre de tours effectués par GP disputé.
Edit:
Du coup, vu que ma propre réflexion m’a intrigué, j’ai cherché un peu, et si on prend en compte uniquement les pilotes ayant pris le départ d’au moins 100 GP, c’est effectivement Mir le champion, avec une moyenne de 18 tours bouclés par GP disputé.
Sinon, certains pilotes n’ont pris qu’un seul départ, et n’ont même pas bouclé un seul tour, comme Shane Byrne par exemple.
Et tant qu’on y est, si l’on prend à partir de 50 GP, c’est alors Marco Simoncelli qui remporte la palme, avec une moyenne de 13 tours par GP. D’ailleurs l’accident qui lui coûta la vie, c’était lors de son 58ème GP disputé, comme son numéro, et sur le Sepang International Circuit (Sic), comme son surnom.
Merci Nik pour les détails et pour l’évocation de Simoncelli et ce malheureux concours de circonstances …
Ça sera une curiosité de voir Mir au guidon d’une Ducati même non officielle.
Je doute quand même de sa réussite car après son titre et sa seule victoire en 2020, que ce soit avec Suzuki et Honda il n’y a pas eu grand chose pour s’illustrer à part avec des chutes à répétitions.
Sauf grosse surprise j’y crois plus trop, comme d’autres je pense qu’il a déjà atteint son plafond depuis un moment, et quand il essaye de le dépasser il finit dans les graviers.
Assez d’accord avec cette analyse Pat 👏😉
A son crédit quand même une bonne saison 2021 avec Suzuki dans la foulée de son titre 2020. Mais je garde aussi en tête quelques frictions en piste avec Miller notamment, en voulant s’imposer comme le boss … mais vite redescendu sur terre et surtout la comparaison avec Rins pas toujours à son avantage loin de là. D’ailleurs quand Suzuki s’est retirée il a été le dernier à rebondir également … avec la suite que l’on connait !
Bonne chance à Mir,
Espérons qu’il relance sa carrière.