Dans le clan Aprilia c’était la consternation au moment de l’accident au 1er virage et ce n’est pas la 4ème place d’Ai Ogura qui va consoler l’équipe italienne.
Et dans une rare charge contre son pilote, le patron d’Aprilia n’a pas mâché ses mots. Si Pecco Bagnaia a trouvé de larges circonstances atténuantes à Martin, ce n’est pas le cas de Rivola, voici ses impressions :
Je n’ai vu Raul que pour prendre de ses nouvelles. Jorge est venu me présenter ses excuses, comme il l’avait fait auprès de Marco et de l’équipe. J’ai également vu Bez, mais ce n’était pas le moment d’en parler ; je voulais simplement m’assurer qu’il allait bien, j’étais inquiet. Je présente mes sincères excuses à tous les pilotes concernés : Raul, Aldeguer et Di Giannantonio.
Cet incident vous fait-il penser qu’une approche de gestion interne différente est nécessaire ?
Non, absolument pas. Je ne pense pas qu’on puisse parler d’une simple erreur envers un autre pilote Aprilia ; je pense que Jorge a commis une erreur indigne d’un champion du monde. Il a freiné trop fort, à l’intérieur, à un endroit où l’adhérence est faible, et il a impliqué certains de nos pilotes dans sa chute. Disons simplement que nos statistiques internes ne sont pas très favorables ; nous devons simplement éviter de commettre des erreurs.
Il ne s’agit pas d’une erreur commise lors d’un duel avec un autre pilote Aprilia ; la situation est tout autre . C’est une erreur qu’il a commise seul, je vous le dis. On ne peut pas se permettre certaines erreurs dès le premier virage, surtout en cette période où la sécurité est au cœur des préoccupations. Il faut absolument les éviter.
Quels sont les points positifs à retenir de la journée ?
Que personne n’ait été blessé, c’est une excellente nouvelle. Connaissant Marco, je sais qu’il fera tout son possible pour remporter les deux prochaines courses , et nous le soutiendrons du mieux que nous pourrons.
Penses-tu que l’ambiance dans le garage va changer ?
Non, je pense que les règles entre nous sont très claires. Je pense qu’il vaut bien mieux parler calmement et analyser précisément ce qui s’est passé. Ce sont des gars intelligents ; on fait tous des erreurs, et c’est une erreur qu’un Jorge Martin ne devrait pas commettre.
Le premier virage du Parc du Balaton est crucial ; de nombreux pilotes se sont plaints de l’état de la piste à cet endroit.
On disait la même chose à Barcelone. Le dimanche, on connaît parfaitement le tracé et les conditions. Je pense que tous les pilotes devraient aborder le premier virage avec plus de sérénité, quel que soit le circuit.
Le problème vient-il aussi du fait qu’avec ces motos, il est de plus en plus difficile de dépasser, ce qui pousse les pilotes à gagner un maximum de places au départ ?
Je ne pense pas que ce soit si difficile ; je vois Ogura dépasser une dizaine de pilotes à chaque course… Il fait comme Ai (rires). Ce n’est pas compliqué de dépasser sur une Aprilia.
