Avec le départ de Torpak Razgatlioglu en MotoGP et les écarts énormes que pouvait faire Nicolo Bulega avec lui, on se demande si une nouvelle moto était nécessaire.
Mais l’ancienne Panigale V4R avait déjà de nombreuses années au compteur et il était temps pour Ducati de sortir un nouveau modèle. Et au lieu d’une simple évolution, Ducati a conçu une toute nouvelle moto.
Les premiers tests ont été positifs mais ce n’est que lorsque débutera la saison que l’on saura à quel point cette moto est une avancée par rapport à sa devancière.
Nous espérons pour la concurrence que le gain ne soit pas trop important, sinon on pourrait assister à une coupe Ducati.
Voici les propos de Marco Zambenedetti, coordinateur technique Ducati :
La Panigale 2026 est une moto entièrement nouvelle, profondément retravaillée dans chaque domaine. L’aérodynamique reprend certains concepts du MotoGP ; le châssis est totalement révisé, avec un nouveau cadre avant, un nouveau bras oscillant, un équilibre différent, une boîte de vitesses et des culasses inédites, ainsi qu’une suspension revue et une électronique totalement différente.
Par rapport à l’ancien modèle, la principale différence viendra du comportement de la moto, notamment sur le châssis et l’aéro, mais ce sont le ressenti des pilotes et les chronos qui nous diront la vérité.
Voici quelques clichés :
Que la concurrence profite de la période de mise au point de ce nouveau modèle.
Après … 😅