Il y a un peu plus d’un mois, tout le paddock en était persuadé, Marc Marquez allait renouveler pour deux années chez Ducati Lenovo.
On annonçait aussi la signature de Fabio Quartararo chez Honda et celle de Jorge Martin chez Yamaha.
Mais depuis ces « annonces », c’est le calme plat, seul Marco Bezzecchi a été officialisé chez Aprilia pour la reconduction de son contrat.
Y a t-il un timing pour l’annonce de ces transferts ? Par exemple, l’attente du test ou du GP à Buriram pour bénéficier d’une couverture médiatique.
On parle de quelques détails à régler chez Ducati sans que nous sachions exactement ce qu’il en est.
Certains annoncent que Marc Marquez voudrait un contrat 1+1 pour pouvoir quitter Ducati fin 2027 si la GP27 n’était pas au niveau.
D’autres se demandent si Marc Marquez ne voudrait pas mettre son véto à l’arrivée de Pedro Acosta alors que son choix était de faire équipe avec son frère.
Le test de Buriram arrive à grands pas, il se déroulera le week-end prochain et nous devrions en savoir davantage.
Qu’en pensez-vous ?
D’après ce que j’avais compris, la signature de Fabio Quartararo avait eu lieu dans la précipitation par Honda car Marc avait signé chez Lenovo et ils ne pouvaient pas non plus avoir Pedro Acosta qui avait engagé un pré-contrat début janvier 2026.
Donc Fabio était le troisième et dernier mousquetaire de disponible.
Yamaha se trouvant « à poil » de Top Gun, eux aussi avaient du faire dans la précipitation en signant Jorge Martin, sans même savoir s’il serait totalement guéri et apte à essorer tout le potentiel de la nouvelle M1.
Le véto de Marc pour son frangin, je n’y crois pas trop sinon pourquoi Junior serait allé faire un tour à l’usine KTM ? Par courtoisie ? Pour apporter ses étrennes à Pit Beirer ?
Non ! Pour moi le délai de latence est mécanique. Faut laisser le temps aux cabinets d’avocats de fignoler les contrats.
On ne devrait plus attendre trop longtemps, on tient le bon bout !
L’hiver touche à sa fin et la trêve des confiseurs est derrière nous.
Quand le premier dégainera les annonces officielles, les autres suivront car le but est de ne pas laisser un concurrent monopoliser l’actualité, c’est une stratégie marketing. Si un constructeur parle de lui, les autres feront tout pour brouiller son message en parlant d’eux au même moment.
Marc Marquez est un gourmand, et il peut se le permettre !
C’est très possible que son officialisation fasse trainer les autres, mais c’est peut-être aussi que tout n’est pas si clair pour les autres, pilotes et constructeurs.
ah le pénible !