Chez LCR, à défaut de pilotes Honda disponibles, ils se sont rabattus sur une vielle connaissance âgé de 40 ans et il s’agit de leur ancien pilote, Cal Crutchlow.
Le team manager a expliqué aujourd’hui pourquoi ils ont tant de difficultés à trouver un pilote.
Aleix Espargaro est indisponible pour une longue durée, Nakagami se retrouve seul à tester la moto 2027 et Honda ne veut pas qu’il se blesse en course. Quand aux pilotes du Superbike, ils doivent se concentrer sur leur nouvelle discipline.
Lucio nous apprend que Zarco sera absent au moins 3 mois de plus et cela pourrait durer encore plus longtemps même s’il a bon espoir de le récupérer pour les dernières courses de la saison.
Crutchlow devrait donc continuer son intérim et surement progresser.
Voici ses propos :
Comment va Johann Zarco ?
À ce jour, avant l’opération, j’ai reçu l’assurance que Johann pourra se rétablir complètement. Nous devons encore attendre que l’intervention puisse avoir lieu. Une fois que ce sera fait et que Johann aura son « nouveau genou », la rééducation pourra commencer. La rééducation initiale devrait durer environ deux mois, après quoi nous devrons réévaluer la situation.
La même procédure pour un skieur professionnel impliquerait environ 8 à 10 mois de rééducation, et pour un footballeur professionnel environ 6 à 8 mois. Les exigences imposées à un pilote MotoGP sont différentes. Il n’y a pas de calendrier précis pour le moment, mais Johann sera absent pendant au moins trois mois supplémentaires. Cependant, compte tenu des informations dont nous disposons aujourd’hui, nous sommes convaincus qu’il sera de retour sur sa moto plus tard dans la saison. Le médecin-chef de MotoGP, le Dr Charte, est également impliqué dans le processus. De plus, Johann est extrêmement motivé ; il souhaite et il reviendra en pleine forme.
Pourquoi avoir rappelé Cal Crutchlow ?
Notre équipe utilise des motos Honda d’usine, nous devons donc coordonner nos plans avec Honda. Le premier choix de Honda aurait été Aleix Espargaró, mais il est actuellement blessé. Taka Nakagami serait également une option. Cependant, Honda ne souhaite pas prendre le risque d’une blessure de Taka lors d’une épreuve MotoGP, ce qui compromettrait le développement crucial du projet 850 cm³.
Honda a aussi des pilotes d’usine en Superbike. Mais eux aussi sont actuellement disponibles de façon limitée, et il serait discutable d’imposer à Jake Dixon ou Chantra une double charge de travail dans la situation actuelle. Une autre option serait de faire appel à un pilote Moto2. Mais honnêtement, c’est hors de question. Car cela risquerait de ruiner une carrière. Le pilote devrait changer de catégorie immédiatement et se retrouverait à nouveau sans emploi après le retour de Johann. Nous ne prendrons pas cette décision.
Nous avons donc cherché un ancien pilote ayant un lien fort avec notre équipe, et nous l’avons trouvé en la personne de Cal. Au-delà de notre histoire commune, c’est aussi une question de sport. Il n’y a pas d’attentes pour le moment. Mais nous voulons que Cal reste avec nous et nous pensons qu’avec plus de tours, il se rapprochera du peloton, et peut-être même gagnera une ou deux places.
