KTM, premier constructeur à dévoiler son moteur 2027 et nous parle des prochains défis.

La semaine dernière, KTM a dévoilé la première photo de son moteur 850cc. On sait qu’il tourne déjà au banc et le coordinateur technique, l’ingénieur Sebastian Risse a parlé des défis que cela représentait.

Nous sommes parfaitement dans les temps pour que la moto soit prête à rouler très bientôt. Nous avons intégré à ce moteur tout ce que nous avons appris au cours de nos dernières années de participation au MotoGP, et je suis convaincu que ce chef-d’œuvre deviendra une référence pour les saisons à venir, à partir de 2027.

La collaboration entre le moteur et les pneus est, d’une part, clairement définie par l’aérodynamique. Selon le niveau d’aérodynamisme dont nous avons besoin et que nous pouvons exploiter, les performances optimales sont plus ou moins cruciales. D’autre part, il y a des problèmes comme la maniabilité, l’ordre d’allumage, etc. Il faut d’abord comprendre où nous en sommes avec les nouveaux pneus.

Lors de notre arrivée en MotoGP, Michelin était relativement stable. Ils avaient déjà été utilisés en course l’année précédente. Nous avons donc reçu des pneus qui avaient déjà fait leurs preuves sur le circuit concerné ou qui avaient été développés grâce à notre expérience. Je m’attends à ce que la situation soit moins stable qu’à notre arrivée. Nous avons 2026 pour nous familiariser avec les pneus et développer les motos et les pneus.

Si tout le monde s’accorde (les 5 constructeurs), le développement des pneus et des motos devrait aller de pair. Mais il faudra attendre de voir jusqu’où cela ira. Impossible de l’estimer pour le moment.