GP de Barcelone 2026: J’y suis t’allé (et reviendu) ou La chronique d’un poireau (Episode 1)

PatDjango
By PatDjango 6 Min Read

By Neuf3 envoyé Specieul JustBiker

Préambule :

C’est mon premier MotoGP depuis Valence 2019 et à Barcelone depuis 2018
(où j’allais depuis 2010). Autant vous dire que j’ai trouvé pas mal de changements, et pas qu’en bien.
Je ne vais pas faire le coup du « sété-mi-oeufs-à-vent » en mode vieux khôn (c’est du Thaïlandais), il n’empêche que j’ai pu avoir le « pass3jours » à -60%, grâce à ma « carte vermeil ».
Je ne vais pas, non plus, vous narrer essais ou courses, @philippe-martinez le fait bien mieux et pour le pire, je m’en remets à l’expérience qu’a @ouro avec ses amis de la télé. 😉

Jeudi 14 Mai :

Après maintes consultations de la météo, je dois me rendre à l’évidence que si mon trajet ne tombe pas à l’eau, celle-ci en revanche, va bien me tomber dessus.
Je me suis fait un nouveau « copain » désespérant :
un cumulo-nimbus bodybuildé qui ne m’a pas lâché d’une goutte jusqu’à mi-chemin… Heureusement, j’ai pu sécher pendant l’autre moitié.
Mais mon permis a transpiré sévère, lui :
J’ai tout bien vérifié que la poignée droite allait jusqu’à la butée, sans accroc.
Le Vtech a donné de la voix. Décrassé, qu’il est l’gars , les soupapes sont nickels !🤩

Bon, demain est sur une toute autre trajectoire puisqu’il devrait pleuvoir toute la journée, mon « copain » doit avoir de la famille à Montmélo…😕

Vendredi 15 Mai :

Pas de pluie, mais elle menace.
Mon « copain » et sa famille doivent sûrement se concerter pour décider du meilleur moment pour me fondre dessus…
En revanche, il fait un froid de canard ; soit les Catalans ont un 4ème saint de glace, soit leur calendrier diffère quelque peu du notre.

Bon, trêve de digressions, je suis idéalement placé dans le « stadium », au T13 :
Je vois depuis le freinage raté du T10 jusqu’à l’entrée du dernier virage et de la voie des stands.
Tribune C , tribune C ??? L’ancienne fan-zone de ROSSI ?🤔 Noonnn…😱
Compte tenu de mon pseudo, j’envisage de me faire rembourser mon billet !
Naaaannn, j’déconne.

Montmélo, me voilà !

Depuis le temps, j’avais largement oublié que l’élément essentiel d’un GP c’est…
LE BRUIT !
Comme je suis sous la rampe de la sono => bouchons INDISPENSABLES!
Suis vieux, pas sourd ! Noméhô.👿
Même en enfonçant le droit jusqu’au tympan gauche et inversement pour l’autre oreille, le speaker arrive à transpercer ce rempart ! 🤬
C’est pas possible, il doit passer par ailleurs… Les narines, peut-être.🤔
J’ai eu une pensée pour @ouro et ses amis : au moins, il peut baisser le son🤥.
Sur le vidéopass, je pourrais aussi n’avoir que le son « ambiant »… 🤥
Là, c’est mort.🥺

Après avoir réglé le volume de « bruit » sur « sons », place aux sensations.

– L’image :
Imaginez-vous regarder votre téléviseur du salon depuis la cuisine , avec votre téléphone au bout du bras , comme écran géant du circuit.
Pour reconnaître un pilote, à moins d’avoir des jumelles… Parce que même les couleurs sont différentes en vrai de celles rendues par l’écran.

– Le son :
Les Moto3 doivent se mettre à plusieurs pour couvrir le speaker. Elles ont un son d’avion d’aéro-club, genre « Piper-club », « Jodel », voire « Stamp »…
(@looping si tu lis ça…😉) genre voltige de meeting aérien.
Pour entrer dans le T14, les KTM semblent aller au rupteur, contrairement aux HONDA.🧐

Le feulement du 3 pattes TRIUMPH des Moto2, pour rester dans l’analogie aérienne, fait penser aux turbo-propulseur des nouveau avions de clubs ou de voltige style « Red Bull Air Race ».

Avec la disparition des L4, il est devenu très difficile de différencier les machines :
– les DUCATI ont un son plein, rond, assez grave,
– les HONDA l’ont plus rauque,
– les KTM plutôt « nasillard », « métallique »
– les APRILIA se situent entre les HONDA et les KTM
– les YAMAHA ont la voix presque fluette, ce sont les moins puissantes en dB
Ce n’est cependant que ma perception, mon interprétation.

La différence fondamentale entre la vidéo et le circuit est la sensation physique.
Celles engendrées par les régimes moteur sont fabuleuses :
les fourmillements dans les pieds avec les Motos3, un peu plus intenses et plus vers la poitrine pour les Moto2, deviennent des vibrations de toute la « tripaille » lors du passage des MotoGP en paquet.
Imaginez-vous avoir contre votre corps, tout autour de vous 22 portables qui vibrent tous ensemble !

Les tribunes sont loin de faire le plein. Environ 20 % des places dans tout le stadium, les tribunes faces au stands sont quasi vides, je n’ai pas vu pour les « A » (celle du T1), « L » (au T5) ni celle du T9.

Je redécouvre l’ancien tracé (T10-11) :
le T12 (enfin surtout le bac à gravier) est redevenu dangereux :
Sans les « air-fences », il y aurait encore eu un drame à cet endroit ; d’autant plus que les commissaires et autres intervenant n’ont absolument pas bougé lors de la chute d’un pilote Moto3, et ont été d’une lenteur inimaginable quand Jorge MARTIN est allé taper juste après la plateforme de la caméra. Il a failli se prendre la moto dessus. Cet endroit est vraiment à revoir au niveau des dégagements.

Bon, fin de journée.
Je file vite récupérer ma meule pour partir avant que la tribu « cumulo-nimbus » ne me dérouille.

A bientôt pour l’Episode 2 et les choses sérieuses …

Episode 2:
https://justbiker.eu/gp-de-barcelone-2026-jy-suis-talle-et-reviendu-ou-la-chronique-dun-poireau-episode-2/

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