C’est un guidon inespéré qu’a trouvé Franco Morbidelli en championnat du monde de Superbike, c’est à dire le guidon de la Ducati officielle aux côtés d’Iker Lecuona.
Le pilote italien arrive avec l’avantage de connaitre le pneu Michelin qui devrait garder son ADN du MotoGP.
Franco espère aussi gommer ses défauts de ces dernières années et veut retrouver la compétitivité qui a fait de lui un vice-champion du monde MotoGP.
Voici ses propos :
J’ai lu les propos de Gigi à mon sujet et je suis entièrement d’accord avec lui. Il est conscient des difficultés que je rencontre cette année, mais il est aussi conscient de ce que je peux lui apporter, ainsi qu’à Ducati dans son ensemble. C’est probablement aussi pour cela qu’ils ont décidé de me donner cette opportunité. Je vais essayer d’en tirer le meilleur parti, d’être la meilleure version de Franco Morbidelli possible. Je vais tenter de corriger tous mes défauts, d’apporter ma méthode de travail, mon expérience avec les pneus Michelin, mon agressivité en course et tous mes atouts.
Je vais essayer de retrouver cette combativité pour la victoire que, malheureusement, je n’ai eue en MotoGP qu’une ou deux années. Les années suivantes, je me suis battu pour les podiums, hormis mes deux années chez Yamaha et cette période plus récente. Donc, si l’on exclut ces trois années, pendant le reste de ma carrière, je me suis battu pour la victoire ou au moins pour le top 5. Je vais essayer de retrouver cette combativité aux avant-postes, ce qui me fait vraiment vibrer.
Michelin est un pneu avec ses propres caractéristiques. Nous avons également vu Bulega en difficulté avec les Michelin l’an dernier lorsqu’il est rentré pour disputer les deux dernières courses. Le passage de Michelin à Pirelli est peut-être plus facile que l’inverse. En effet, les pneus Michelin offrent une adhérence arrière exceptionnelle, mais aussi une précision de pilotage remarquable. Cependant, pour atteindre ce niveau de précision, il est plus facile de commettre des erreurs avec des pneus aussi performants .
Les pneus Michelin utilisés en Superbike seront certainement moins performants que ceux du MotoGP, mais l’âme, l’ADN, seront probablement toujours là. On verra bien.
Je lui souhaite plus de chance en WSBK qu’il n’a eu de réussite en MotoGP.
Sur le coup Gigi Dall’Igna est vraiment doué pour placer des pilotes car Lecuona est vraiment en mesure de prendre remplacer Bulega niveau performances mais arrivera t-il à performer aussi bien que cette année avec l’arrivée des Michelin ?
Mettre Morbidelli à ses côtés est non seulement une question d’émulation pour Lecuona, mais également une économie d’apprentissage avec les Michelin.
On connaîtra rapidement le niveau de Morbidelli en WSBK.