Après avoir vu Toprak Razgatlioglu rafler 39 victoires sur 66 courses en deux saisons (Toprak a raté 6 courses en 2024, sinon chaque saison fait 36 courses), BMW a pu voir où le pilote turc faisait la différence.
Ils ont décortiqué ses données, ils les ont comparés à ceux de Van Der Mark, Redding et Gerloff et ont remarqué que Toprak faisait la différence un peu partout.
Mais n’est-ce pas la marque des plus grands champions ? Faire la différence sur quelques points précis. Marc Marc Marquez en MotoGP gagne 1 à 2/10ème sur chaque longue courbe à gauche, résultat, à la fin d’un circuit, surtout ceux tournant à gauche, cela fait un bel écart.
Toprak fait des écarts à chaque freinage et en entrée de courbe et au bout du tour, cela se compte en de nombreux dixièmes.
Chris Gonschor le directeur technique de BMW et Shawn Muir le team manager nous parle des qualités de Toprak :
Chris Gonschor :
Si vous comparez les données de Toprak et d’autres pilotes BMW, vous constaterez que la différence n’est pas flagrante. Il possède tout simplement un feeling particulier et une maîtrise exceptionnelle de la moto, ce qui crée de petites différences à chaque étape du pilotage.
Mais c’est précisément notre objectif : améliorer la moto pour la rendre plus accessible à tous les pilotes. Toprak n’a rien fait de fondamentalement différent ; il a simplement perfectionné les techniques existantes. Gagner un ou deux km/h dans chaque virage, freiner un ou deux mètres plus tard, cela représente un gain de temps considérable.
Notre objectif est de faciliter l’obtention de ces chronos pour tous les pilotes, sans pour autant modifier fondamentalement la moto. Car ses données le prouvent : il pilote la machine comme il se doit pour une moto de course. Il n’y a donc aucune raison de changer le concept. Nous devons simplement simplifier les choses pour que chaque pilote puisse gagner ces petits temps.
Shaun Muir :
D’un point de vue technique, je dirais que le style de pilotage de Toprak n’est pas aussi extrême qu’on le pense. Il est en réalité assez similaire à celui de Mickey ; Mickey n’a simplement pas pu exploiter pleinement le potentiel de sa moto. La machine avec laquelle nous travaillons est actuellement très performante, et nous l’améliorons chaque week-end.
La seule façon de remporter un championnat est de maintenir un niveau de performance constant d’un circuit à l’autre et c’est exactement ce que nous avons réussi à faire cette année.
Les résultats de Michael ne sont pas ceux que nous espérions. Nous avons dû effectuer un changement de dernière minute qui nous a considérablement affectés et cela s’est vu lors des deux premières courses de cette saison.
Nous avions décidé à l’époque, en équipe, de ne jamais en parler publiquement – et nous ne l’avons pas fait jusqu’à aujourd’hui. Nous l’avons accepté, nous l’avons supporté, même si cela ne nous plaisait pas et nous avons continué à travailler.
