Nous en avons déjà parlé par deux fois, l’avenir de Danilo Petrucci est flou depuis que BMW au 30 juin n’a pas levé automatiquement l’option pour 2027.
Il faut dire que la concurrence est très rude avec tous les pilotes qui vont quitter le MotoGP. La chance de Danilo, c’est qu’il reste un pilote solide mais surtout que les pilotes venant du MotoGP ne vont pas se précipiter sur une BMW, ils voudront tous une Ducati.
Le manager de Petrucci fait le point :
Comme vous l’avez indiqué, BMW n’a pas levé l’option sur Petrucci, mais cela ne signifie pas qu’ils l’ont refusé ; ils prennent simplement leur temps. L’option a expiré fin juin, et BMW souhaite probablement évaluer la situation, d’autant plus que Danilo a peu couru et, entre blessures et autres problèmes, n’a pas eu l’occasion de démontrer pleinement son potentiel. Nous verrons comment les choses évoluent à Donington, puis à Magny-Cours. Je pense que les choses commenceront à s’éclaircir le mois prochain.
Avez-vous eu l’occasion de discuter avec la direction ?
Sven Blusch m’a écrit de Brno pour me dire qu’ils pourraient avoir des nouveaux pilotes. C’est normal : ils évaluent différentes options. Mais cela ne signifie pas que Petrucci est hors course. Actuellement, de nombreux pilotes risquent de se retrouver sans guidon en MotoGP, et le marché est très ouvert.
Ducati a-t-elle le pouvoir de décision sur le marché ? Êtes-vous d’accord ?
Ducati est dans une position privilégiée : elle peut choisir qui elle veut. Aujourd’hui, si vous voulez vraiment être rapide, vous devez piloter une Ducati. C’est beaucoup plus difficile avec les autres marques. C’est pourquoi nous verrons comment ils vont jouer leurs cartes. Il y a de grands noms sur le marché : Morbidelli, Binder, Viñales, Miller. Miller, par exemple, a toujours été le favori de Gigi Dall’Igna, et s’il décide de passer en Superbike, il pourrait être un candidat sérieux. Oliveira pourrait également être une option. Quant à Danilo, il faudra attendre et voir.
Comment Danilo vit-il cette période ?
Avec cette moto, ça n’a jamais été le coup de foudre. C’est une moto différente, et s’y adapter n’a pas été facile. Il faut être honnête : Ducati a vraiment ébranlé la confiance de nombreux pilotes. Aujourd’hui, certains pilotes que personne n’aurait jamais imaginés capables de rivaliser avec les autres, et pourtant, grâce à Ducati, ils parviennent à devancer tous les autres.
Claudio Domenicali lui-même m’a dit que la Ducati est au moins une demi-seconde plus rapide au tour que les autres. Et l’avantage est peut-être même plus important. Le test décisif, c’est Lecuona : sur une Honda, il semblait perdu, sur une autre, il se bat pour la victoire. Bien sûr, Bulega est en tête et réalise des performances extraordinaires. En ce moment, il semble presque imbattable.
Permettez-moi de vous donner un nom : Barni.
Il y a indéniablement un lien particulier avec Barni : nous tenons toujours à lui, et Marco aussi. Si le partenariat avec BMW prenait fin et que Bautista décidait de ne pas continuer, cette option pourrait être envisagée. Mais attendons, n’allons pas trop vite. La première course est Donington, et nous verrons bien.
