L’équipe BMW a été en difficulté cette saison malgré quelques éclaircies comme le triple podium de Miguel Oliveira à Portimao, mais ce week-end à Magny-Cours, cela a été la catastrophe.
Depuis le début de l’année, grâce à l’amélioration des pneus Pirelli, Oliveira était souvent proche des chronos de Toprak de 2025 mais ce week-end, les deux pilotes BMW en étaient très loin.
En Qualifications, les deux pilotes étaient à une seconde de la pôle de Toprak et le rythme de course était de 7 à 8/10ème plus lent ! Pour rappel, Toprak avait réalisé le triplé.
Les résultats sont éloquents :
Petrucci : 13 – 16 – 12 (7 points marqués)
Oliveira : 19 – 12 – 15 (1 point marqué)
Les deux pilotes s’accordent sur une chose, leur style ne convient pas du tout à la BMW. En fait, BMW revient à ses vieux démons, ceux de l’époque avant Toprak !
Et rien ne dit que le retour du chassis super concessions en 2027 puisse fondamentalement changer la donne.
Miguel Oliveira :
Dire que ce fut un week-end très difficile serait un peu trop optimiste ; ce fut un désastre, des qualifications jusqu’aux courses ; nous avons manqué de rythme et de vitesse. Nous avons trouvé une petite amélioration ce matin, du moins en ce qui me concerne. J’avais un rythme correct et j’ai même effectué quelques dépassements en remontant dans la Superpole. Nous pensions que la course se déroulerait un peu mieux avec ces modifications.
La seule différence par rapport à ce matin, c’est que la piste offrait moins d’adhérence et que nous avions plus de carburant. Honnêtement, je ne sais pas vraiment ce qui s’est passé. La réalité, c’est que nous avons besoin de quelque chose de différent pour la suite. À mon avis , l’équipe réagit bien et fait son travail. Je fais de mon mieux aussi, mais au cours de ce week-end, nous avons tellement modifié les réglages que j’ai commencé à perdre en prévisibilité, et comme je pilote toujours une nouvelle moto, ce n’est pas idéal.
Il est clair que nous devons faire un grand pas en avant . Hormis peut-être Gerloff, BMW a toujours eu des pilotes grands et lourds par le passé. Mais cette moto ne me convient pas, ni à Danilo, en ce moment. Nous rencontrons tous les deux plus ou moins les mêmes problèmes. L’équipe en est consciente et comprend parfaitement la situation. Le plus compliqué et le plus difficile à gérer actuellement est de trouver une solution.
