Les deux derniers hivers ont été marqués par de nombreux tests gâchés par les intempéries, obligeant les équipes à annuler leur test pour ne pas voir leur nombre de jours de test réduit.
En effet, un test réalisé sous la pluie ne vous donne pas droit ensuite à une compensation avec une journée de test sur piste sèche, donc souvent quand il pleut, les équipes restent aux stands.
Et l’hiver dernier, cela a été le chaos, il a fallu attendre le test officiel de Phillip Island juste avant la première manche pour voir deux journées de tests sur le sec, un pilote comme Bulega n’avait fait qu’une demi-journée de test sur piste sèche cet hiver !
Les équipes se sont plaintes mais rien n’a changé, le calendrier est sorti et rien de nouveau à l’horizon.
La nouvelle association des équipes, la SITA qui va bientôt voir le jour va faire des propositions mais il faudra attendre 2028 pour voir d’éventuels changements :
Voici le calendrier des tests hivernaux 2027 qui débuteront dès la fin de saison 2026 :
ESSAIS SUPERBIKE 2027 :
22-23 OCTOBRE : JEREZ
26-27 NOVEMBRE : JEREZ
20-21 JANVIER : JEREZ
26-27 JANVIER : PORTIMAO
Pour avoir vu un GP à Portimão début novembre 2021, je peux vous dire qu’il pèle si pas au soleil.
En décembre et Janvier pareil et très humide, et Jerez c’est dans le même secteur.
A part en Octobre, les autres datent sur ces circuits ça va être tendu, surtout avec le changement vers Michelin.
En même temps, pas trop d’autre choix en Europe … ou peut-être Misano ou le Mugello
Mais ce n’est pas fini d’être perturbé par le changement climatique.
Les experts du GIEC avaient pourtant prévenu.
Des étés très chauds et très secs suivis d’hivers très pluvieux et ça pourrait encore changer si l’AMOC se casse la gueule car on pourrait alors avoir en Europe le même climat qu’au Canada. Toujours des étés très chauds et secs, mais avec cette fois-ci des hivers très… neigeux.
Ils pourront alors faire des tests de pneus hiver ou à crampons. Si ça ne sert pas pour le WSBK, ça pourra servir pour l’Ice speedway.