Le pilote testeur Yamaha qui a participé au grand-prix d’Assen a été un des pilotes qui a le plus roulé sur les prototypes conformes à la règlementation 2027.
Il a d’ailleurs roulé au test officiel Pirelli après le Grand-Prix de République Tchéque sur le circuit de Brno, et où les pilotes titulaires ont pu constater le changement de comportement des futures MotoGP, avec des pneus très différents, une puissance moindre et une aéro un peu moins présente.
Voici ses propos :
La moto a moins de puissance et, pour moi, elle est aussi plus amusante. Avec une aérodynamique réduite, la moto bouge davantage et le pilote peut faire une plus grande différence. Ce sont des motos plus ludiques qui permettront à tous de rouler plus près les uns des autres. Ce sera agréable et les dépassements seront plus faciles. Les contacts seront plus contrôlés, car aujourd’hui, lorsqu’on se touche, les impacts sont beaucoup plus violents et on risque de se blesser gravement, car il est difficile de freiner.
Avec ces nouvelles motos, on pourra rouler plus près des limites, mais de manière plus maîtrisée. Ce sera un MotoGP exceptionnel. La seule vraie limite, c’est la puissance : on sent qu’elle est moindre. Mais déjà aujourd’hui, on n’utilise pas toute la puissance disponible, car on est obligé de la limiter en sortie de presque tous les virages. Je pense que tout deviendra plus naturel et aussi plus amusant.
