Tout d’abord, sachez que ce test sur le circuit de Brno sera organisé à huit clos. Michelin ayant un contrat qui court jusqu’au 30 novembre, le manufacturier français ne veut pas que des photos de MotoGP sans ses pneus ne circulent dans les médias.
Le test est ouvert aux pilotes titulaires et les constructeurs sont obligés de faire rouler deux pilotes dont un pilote titulaire au minimum.
Les équipes satellites ne sont pas concernées par ce test, il n’y aura donc que 10 motos en piste.
Comme de nombreux pilotes partent vers la concurrence en 2027, certains pilotes titulaires seront privés de ce test par leur constructeur.
Deux équipes dérogent à cette règle non écrite, il s’agit de KTM et surtout de Honda qui fera rouler deux pilotes qui partent la saison prochaine.
Voici les participants à ce test :
Ducati : Marc Marquez et Fermin Aldeguer
Aprilia : Marco Bezzecchi et Raul Fernandez
KTM : Pedro Acosta et Dani Pedrosa
Honda : Joan Mir et Luca Marini
Yamaha : Toprak Razgatlioglu et Augusto Fernandez
Il y aura deux sessions, celle du matin de 9h à 13h et celle de l’après-midi de 14h à 18h.
Pirelli a communiqué la liste des pneus disponibles pour demain et nous voyons l’apparition de pneus intermédiaires qui n’existaient pas avec Michelin :
Pneus slicks :
- trois pneus avant tendres désignés par les spécifications 1, 2 et 3
- deux pneus avant medium de spécifications 1 et 2
- un pneu arrière tendre de spécification 1
- deux pneus arrière medium de spécification 1 et 2
- deux pneus arrière durs de spécification 1 et 2
Pneus pluie :
- un pneu avant
- deux pneus arrière de spécification 1 et 2
Pneus intermédiaires :
- un pneu avant
- un pneu arrière
Le prochain test Pirelli officiel avec les pilotes titulaires aura lieu le 21 septembre en Autriche sur le circuit du Red Bull Ring et les équipes satellites pourront y participer.
Merci Philippe !
Peux-tu nous dire si des chronos seront communiqués ou bien s’il y a espoir de pouvoir comparer un petit peu les 2026 avec les futures 2027 ?
Je pense qu’il n’y a pratiquement aucune chance que des chronos soient divulgués, c’est l’embargo total. Sauf s’il y a une fuite comme lors du test de Misano où avait été révélé le 1’31″9 de Bulega avec plus d’une seconde d’avance sur Pedrosa et 2″ sur Pirro.