Après avoir vécu une saison en forme de cauchemar avec plusieurs blessures et après avoir été réopéré au mois de décembre, le champion du monde 2024 a du rater le test de Sepang.
Mais la surprise est venue du fait qu’il a vite été dans le coup lors du test sur le circuit de Buriram
Mais Jorge sait que la lutte va être âpre et que devant, cela risque d’être très serré.
Sur quoi avez-vous travaillé ?
Hier après-midi, j’ai testé plusieurs combinaisons de réglages aérodynamiques et j’étais satisfait de chacune d’elles ; le choix a été difficile. Finalement, je pense que nous avons trouvé la bonne base pour ce circuit. Nous sommes en bonne voie de ce côté-là et nous avons également plusieurs options pour l’avenir. Aujourd’hui, je me suis concentré sur ce point, sur l’électronique et sur la préparation du week-end de course.
L’une offre une meilleure adhérence, mais au détriment de la maniabilité, tandis que l’autre présente l’avantage inverse. Selon le circuit, il peut être judicieux d’utiliser l’une ou l’autre.
Où en êtes-vous de votre compétitivité ?
J’ai été régulier, mais je suis encore à deux ou trois dixièmes de seconde des meilleurs. Sur mon meilleur tour, j’avais encore une marge de progression dans certains domaines, mais j’étais quand même rapide. J’ai le sentiment d’avoir fait un grand pas en avant par rapport à la saison dernière, surtout au freinage.
Prendrez-vous toujours des risques ?
J’essaie toujours de comprendre d’abord le comportement de la moto avant d’agir. Tour après tour, je recueille des informations, je comprends comment la moto réagit. Parfois, je perds le fil, mais ça devient plus naturel à chaque fois. Je me sens bien, je ferai quelques longs relais, mais pas de sprints ni de simulations de course. Je veux juste accumuler les tours pour me préparer au mieux.
Avec cette moto, je pourrai exploiter tout mon potentiel ; il me faut juste accumuler les tours et les courses. La RS-GP correspond parfaitement à mon style de pilotage ; je n’ai rien à changer à ce que je faisais auparavant. Je suis satisfait de ces essais, même si je ne veux pas être trop optimiste car c’est un circuit particulier, mais les premières impressions sont très positives.
Quel est le point fort de l’Aprilia ?
Dès mes premiers essais, les sensations à l’avant et la vitesse en courbe étaient excellentes. Nous avons travaillé sur la stabilité et l’adhérence arrière, et nous avons maintenant atteint nos objectifs. Le seul problème, c’est que tous les autres pilotes ont progressé aussi (rires). Aujourd’hui, j’ai battu mon record personnel sur ce circuit, la moto est donc excellente.
Où en êtes-vous actuellement ?
Je ne sais pas, c’est impossible à dire. Je le saurai à la fin de la première course. Sans aucun doute, par rapport à hier, il y a eu une nette amélioration aujourd’hui, et peut-être qu’après quatre jours de repos, je franchirai un nouveau cap. Je ne suis pas loin d’être au top de ma forme.
