En cette fin de saison, Nicolo Bulega a pu toucher à un rêve, celui de participer à deux grands prix MotoGP en remplacement de Marc Marquez.
Il l’a même prolongé lors du test officiel où il a été particulièrement rapide (à 288 millièmes du meilleur temps).
A l’heure de faire le bilan et avant d’entamer son rôle de pilote testeur MotoGP en 2026, Nicolo Bulega a pu comparer les deux catégories MotoGP et WSBK et pour lui, un seul paramètre rend le MotoGP plus difficile et il s’agit des pneus Michelin.
C’est certain, les Pirelli donnent plus confiance, donc pour moi, passer du Superbike au MotoGP est plus difficile.
Parce qu’on passe d’une moto qui inspire confiance à une autre, à une MotoGP équipée d’un pneu Michelin qui n’inspire pas autant confiance. Il faut donc essayer de rester plus calme.
Quand on passe du MotoGP au Superbike, on a le sentiment de pouvoir faire plus. Donc pour moi, c’est une sensation plus agréable.
Avec les pneus Pirelli, on peut avoir une conduite agressive et arrêter la moto immédiatement.
Avec ces pneus Michelin, on ne peut pas freiner de manière agressive en début de freinage, il faut freiner plus tard.
Je me répétais sans cesse : « Ne freine pas comme Pirelli, ne freine pas comme Pirelli. »
Je ne roule pas naturellement. Je me concentre uniquement sur ce que je dois faire sur la moto. Du coup, quand on roule comme ça, c’est difficile d’aller vite.
N’y connaissant rien en pneus (et mon niveau de mollusque n’aide pas) je suis toujours surpris qu’il puisse y avoir tant de différence entre 2 produits à ce niveau de performances.
Serait-ce de bon augure pour le Moto GP ?
Par contre ce serait une claque pour Michelin …
À suivre …
Salut Mildes. Rien que sur les pneus de routes tu sens les différences de technologies et de fabrication des différentes marques. Sur circuit ce sentiment est également présent. Michelin développant des pneus moto GP unique, qu’ils ne produisent que pour ça, je ne suis pas du tout surpris de la différence de feeling. Surtout que leurs pneus sportifs du commerce sont mal réputés surtout comparé au Pirelli. Les pilotes se plaignent régulièrement des Michelin et je ne serai pas étonné qu’il y ai une libération de parole à la fin du contrat.