Quand Nicolo Bulega a quitté le paddock GP fin 2021, peu de monde auraient pu penser que quelques années plus tard, il serait un prétendant sérieux à une place en MotoGP en 2027 !
Mais dans le paddock Superbike, l’italien s’est reconstruit avec un titre de mondial Supersport en 2023 et deux places de vice-champion du monde de Superbike en 2024 et 2025, seulement battu par Toprak Razgatlioglu.
Mais ce sont ses performances en fin de saison 2025 à l’occasion de ses deux remplacements de Marc Marquez qui ont marqué les esprits. Certes le bilan comptable a été faible mais alors qu’il n’avait jamais roulé sur une MotoGP et surtout avec des Michelin qu’il ne connait pas, Nicolo a étonné.
Et lors du test officiel de Valence, avec un vrai travail de réglages, il a signé un chrono à moins de 3/10ème de la référence sans utiliser plus de pneus neufs que les autres, il a donc utilisé un seul train de pneus neufs.
Ducati a compris ce jour là que la signature de Bulega comme pilote testeur de la GP27 avait été une bonne idée.
Aujourd’hui Bulega sait que des équipes s’intéressent à lui et on parle de plus en plus d’une possible arrivée chez la VR46.
Voici son sentiment à l’idée d’un futur transfert en MotoGP :
Comment vous êtes vous senti pour ce test de Jerez ?
Pas mal du tout. La dernière fois que j’ai piloté, c’était l’année dernière, sur une MotoGP. Finalement, ces 20 tours sur le sec m’ont suffi pour me rappeler comment piloter une Superbike. J’avais dû radicalement modifier mon style de pilotage pour la MotoGP afin de m’adapter à la moto et aux pneus.
Est-il possible que vous soyez déstabilisé de passer plusieurs fois en cours de saison d’une Superbike à une MotoGP ?
C’est possible. Mais le fait de pouvoir tester la MotoGP avec des pneus Pirelli me sera bénéfique. Actuellement, mes sensations sur les deux motos sont très différentes, principalement parce qu’ils utilisent des Michelin en MotoGP. Cela change tout. Si les deux motos sont chaussées de Pirelli, cela m’aidera.
Il y a aussi la possibilité de tester la futur Superbike avec les Michelin ?!
J’aurai alors tout essayé : MotoGP avec Michelin et Pirelli, Superbike avec Pirelli et Michelin.
Espérez-vous revenir dans le paddock GP ?
Je l’espère. Quand on débute en compétition, on rêve de MotoGP. Ma carrière a commencé dans ce paddock, mais pour diverses raisons, je me suis retrouvé en Superbike. Je m’y suis très bien intégré et j’y suis toujours heureux, mais cela n’a en rien altéré mon rêve d’enfant. Si une belle opportunité se présente et que je la mérite, alors je la saisirai. Mais il est encore trop tôt ; je n’ai effectué que les deux premières journées d’essais de la saison. On verra comment se dérouleront mes essais en MotoGP.
Une trajectoire tordue après des débuts prometteurs avec la VR46, des complications à la fois physique par sa taille et des problèmes familiaux.
Pour Bulega venir en MotoGP dans le bercail de la VR46 dont il connait l’encadrement et le fonctionnement serait le meilleur choix pour 2027, même mieux qu’au coté de Marc Marquez.
Je mets 3 billets que Bulega est bien meilleur que Diggia, encore plus que Morbidou et d’autres
quelque soit la version de Ducati, GP24, 25, 26, 27, WSBK, en Michelin, Pirelli, Metzeler etc.
Ce gars-là, c’est un peu comme Quartararo, des débuts très prometteurs puis des gouffres en moto3 et Moto2 …
Après s’être refait une santé en WSSP d’abord puis en WSBK, on l’a vu lors de ses piges en MotoGP, Bulega est maintenant bien mûr pour revenir en GP et en MotoGP direct, plus jeune qu’El Diablo de 6 mois en plus !
L’avenir le dira mais je pense qu’il n’y a même plus débat chez Ducati et à la VR46 non plus, et son rôle de pilote dévelopeur de la GP27 est une garantie de plus.
Vraiment content car on n’a pas encore tout vu de ce pilote
Un pilote positif et naturel … que du bonheur ! 😊