Nicolas Goyon, team manager de Tech3 est furieux contre ses pilotes (surtout Vinales) après le 1er grand prix à Buriram.

Alors que dans l’équipe officielle c’était la joie avec les formidables résultats de Pedro Acosta et les courses solides de Brad Binder, c’était la soupe à la grimace dans le clan Tech3.

Enea Bastianini a vécu deux courses totalement anonymes dans le seconde partie du classement, 17ème en Sprint et 12ème en course avec quand même une belle remontée, Maverick Vinales lui a connu un calvaire, il a fini 19ème du sprint en ne finissant que 4″ devant Toprak qui était tombé et 16ème de la course principale derrière les deux Yamaha officielles.

Aussi chez Tech3 on ne comprend pas ces résultats désastreux quand le chef de file de la marque a joué la gagne le samedi et le podium le dimanche.

Voici les propos de Nicolas Goyon :

Juste après la course de dimanche, j’étais tout simplement furieux et agacé. Il n’y a pas d’autre mot pour décrire ce que j’ai ressenti quand je n’ai aucune explication à ce qui vient de se passer. Je n’arrivais pas à expliquer à Günther Steiner pourquoi la même moto était tantôt en tête, tantôt en queue.

Ce dont nous sommes sûrs, c’est qu’en MotoGP, comme chacun sait, le pilote est le facteur décisif. J’estime que 70 % de la victoire repose entre les mains du pilote et 30 % sur la moto. En Formule 1, c’est probablement l’inverse. En MotoGP, un pilote exceptionnel peut obtenir un excellent résultat sur une moto incapable de gagner dans certaines circonstances ; ce qui n’est pas le cas en Formule 1.

Nous utilisons la même configuration de base que KTM ; KTM a mis le paquet et a tenu ses promesses. Malheureusement, nos pilotes n’ont pas réussi à concrétiser cela en résultats en Thaïlande. Maverick a réalisé de très bons essais à Sepang ; sa préparation hivernale a été globalement excellente, mais des problèmes sont apparus dès son arrivée en Thaïlande et se sont aggravés pendant le week-end de course.

Nous avons tout fait pour l’aider, mais il n’a pas réussi à retrouver confiance en sa moto. Nous espérons que ce n’était qu’un incident isolé, car à ce stade de la saison, un résultat nul est tout simplement inacceptable.

Enea n’a rien perdu de son talent. Passer de la 20e à la 12e place est déjà une performance fantastique. Mais c’est exactement la même chose qu’il y a un an, à ceci près qu’en 2025, il avait réussi à terminer dans le top 10. Les problèmes rencontrés lors des EL1 étaient également les mêmes que l’an dernier. Difficile de constater une quelconque progression. Nous restons néanmoins optimistes, car à Sepang, Enea nous a impressionnés par son attitude et ses performances en piste. Nous ferons tout notre possible pour faire mieux au Brésil.