Ce matin, nous avons vécu la première polémique de la saison 2026.
Dernier virage de l’avant dernier tour, Marc Marquez part de loin pour passer Pedro Acosta, il prend la corde mais élargit un peu, ce qui provoque la sortie de piste de Pedro Acosta.
Sur le coup, peu de monde pensaient qu’il y aurait pénalité et que Marc Marquez devrait rendre la position.
Mais non, il y a eu investigation et pénalité d’une place à rendre sur le champ, problème, quand Marc voit ça sur son tableau de bord, il est déjà à la fin du circuit, résultat, il laisse passer Acosta et ne peut pas répliquer.
Avec le recul, le pilote espagnol aurait peut-être du passer la ligne en tête et faire appel de la décision ensuite.
Après avoir gardé son calme, il s’est un peu lâché dans les médias et reproche à la Direction de Course d’avoir pris la décision trop tard.
Ce que je ne comprends absolument pas, c’est pourquoi je n’ai reçu la pénalité qu’une minute et demie plus tard ? Pourquoi n’ai-je pas été informé après le virage 3 ? Soit la décision est prise rapidement, soit elle est reportée. S’ils comptent utiliser les pénalités aussi fréquemment, qu’ils le fassent correctement !
De mon point de vue, c’était une manœuvre propre, identique à ce que Pedro faisait lors des tours précédents à cet endroit : un dépassement intérieur normal et propre. C’est comme ça que ça se passe maintenant. Il faut se placer à l’intérieur, dépasser avant le point de corde, puis se préparer rapidement pour la sortie. Je n’ai rien fait de différent.
C’est comme ça dans le nouveau MotoGP. Ce sont les règles. J’ai 33 ans maintenant et je ne vais pas m’énerver. Je l’accepte, c’est comme ça. Je ne vais pas en discuter avec la direction de course !
Au final, je suis très content d’avoir terminé la course à la deuxième place. C’était un bon début, surtout que la phase de préparation n’a pas été la meilleure de ma carrière.
Pénalité stupide, tout simplement.
Acosta a fait exactement les mêmes dépassements, mais Marquez avait l’intelligence de laisser plus de place, et de profiter de la motricité de sa Ducati pour repasser.
Alors c’est quoi l’idée ? On sanctionne l’intelligent parce qu’il n’a pas été prévoyant à la place de l’imbécile ?
Vous me direz que c’est à l’image de toute notre société actuelle, où il ne faut surtout pas froisser les incapables, et même les mettre en avant.
Acosta savait pertinemment que Marquez allait se jeter devant sa roue, il avait juste à freiner un peu plus tôt, croiser et accélérer.
Alors je ne dis pas qu’Acosta est responsable de la pénalité de Marquez, mais simplement que Marquez ne mérite pas de pénalité, ou alors Acosta mérite la même.
En commençant la saison comme ça, on ouvre la porte à des comportements potentiels débiles, comme des pilotes qui n’osent plus doubler, ou pire, des pilotes qui redressent et sortent volontairement, pour qu’on leur rende leur position.
à aucun moment Acosta n’a touché Marquez ni ne l’a sorti de la piste, il a été propre dans ses dépassements contrairement à son adversaire égal à lui même. Pénalité amplement méritée.
C’est une bonne chose que MM soit enfin sanctionné pour son comportement.
Encore heureux qu’il n’ai pas pris un Long Lap après la chute de Marco BEZZECCHI…🙄
Ben quoi, il lui mettait bien la pression…🤪
Au « Shifumi », il était disqualifié direct.🤬
en fait le souci vient que c’est un block pass et va t on vers une modération des block pass ?
personnellement pour avoir utilisé cette technique et même en avoir abusé ,….mais dans des categories bien moins prestigieuse ………malheureusement
aujourd’hui en regardant le résultat avec ces motogp surpuissantes et avec les meilleurs pilotes mondiaux je suis beaucoup + modéré
Acosta n’a pas dans les tours précédents élargi progressivement pour ne laisser la moindre place a Marc , il laisse au moins la place d’une moto
ce que n’a pas fait Marc et je pense que c’est pour cela qu’il est pénalisé car en Moto2 le directeur de course actuel avait deja mis en place le fait de ne pas elargir sans laisser la moindre place et dons faire sortir le pilote
car freiner ou couper (pour le pilote a l’exterieur ) et essayer de se replacer derriere pour peut être se mettre tenter un interieur , c’est juste une option valable en Moto3 vu la faible puissance de ces motos
même en Moto2 cela ne fonctionne pas le pilote se faisait prendre illico 20 mts
Salut NIK
j’ai repondu a ton commentaire mais par erreur il est posté + bas pour Neuf3
C’est possible que Marc est est été un peu plus loin qu’Acosta, il faudrait que je revoie les trois dépassements pour me faire une idée.
Cette idée d’une règle stricte et clairement définie est bonne, mais il faudrait que tout le monde soit bien d’accord sur le sujet, et que les pénalités soient égales d’une course à l’autre, et d’un pilote à l’autre.
Les blockpass sont tolérés et c’est ce qu’à fait Marquez sur Acosta. Même si de mon point de vue, c’est parfois antisportif, l’autre pilote n’ayant pas de solutions et perdant forcément du temps. On ne peut pas dire que c’est ce que faisait Acosta car il ne forçait pas l’autre pilote, en l’occurrence Marquez, à élargir. Concernant la prise de décision, je rejoint Marquez. Soit elle est prise très rapidement, soit elle est appliquée après course.