Même si le pilote Gresini a terminé dernier des pilotes Ducati, il a réussi de nombreuses flamboyances dont sa victoire en Indonésie sur le circuit de Mandalika.
Le pilote espagnol a montré de grosses qualités en fin de course avec une préservation parfaite de ses pneumatiques. Par contre, il a parfois été trop optimiste lors de ses dépassements et il a été plusieurs fois sanctionné pour cela.
Maintenant il s’agira pour lui de devenir plus régulier et surtout de faire des progrès en qualifications, domaine où il a souvent pêché en 2025.
Êtes-vous satisfait de votre saison ?
Mieux que ce que j’espérais, et peut-être même mieux que ce que les gens attendaient de moi. Nous avons obtenu d’excellents résultats, une belle progression. Nous avons atteint nombre de nos objectifs, et c’est extrêmement important. Et, sans aucun doute, j’ai pris un plaisir immense, ce qui est le plus important.
Observer les frères Marquez a du vous vous aider ?
Personnellement, durant la première partie de la saison, j’ai beaucoup appris en côtoyant Marc et Álex, en observant leur préparation pour une course, leur état d’esprit. C’est incroyable pour moi ; je suis hyper concentré à les observer, même sur ce qu’ils mangent au petit-déjeuner !
Comment s’est passé votre progression ?
Sur la piste, les premières courses ont été très difficiles. Mais course après course, nous avons progressé, et lorsque nous avons atteint le top 5, c’était merveilleux car ce top 5 allait très vite. J’ai beaucoup appris.
Je pense que ce que l’on a constaté cette saison, comme lors de mes précédentes, c’est que j’ai un excellent feeling en fin de course, avec des pneus usés, où il faut bien gérer l’accélérateur et piloter en douceur. Sur certains circuits, j’ai même terminé plus vite que le vainqueur. Mais partir de loin, c’est incroyablement difficile. C’est pourtant l’un de mes points forts, et je dois l’exploiter.
Quel a été l’élément le plus difficile à appréhender en MotoGP ?
Durant la première partie de la saison, le plus difficile a sans aucun doute été le freinage. Apprendre à maîtriser les freins carbone et les pneus MotoGP a été un vrai défi, car Michelin est complètement différent. Avec Pirelli, on sent peut-être davantage le pneu, tandis qu’avec Michelin, un freinage brusque peut entraîner un dérapage de la roue avant.
Quel est votre objectif pour 2026 ?
L’année prochaine, mon objectif est de terminer régulièrement dans le top 5. Je souhaite sans aucun doute obtenir plus de podiums, améliorer mon classement et terminer le championnat dans le top 5, voire même dans le top 3.
C’est clair qu’il en a épaté plus d’un. Surtout que personne ne comprenait son transfert.