La saison prochaine, grande révolution dans le championnat du monde de Superbike, exit le manufacturier Pirelli, place à Michelin.
Et tout comme avec Pirelli en MotoGP, on se demande si certains constructeurs seront un peu avantagés du fait de leur connaissance du pneu Michelin, on pense à Honda, Yamaha et Ducati.
A ce sujet, voici ce qu’en dit Marco Zambenedetti, coordinateur technique de Ducati.
Nous nous inspirons toujours du MotoGP, non pas au niveau des données, mais plutôt au niveau de la structure et de la méthodologie. Il s’agit donc moins de valeurs de réglage spécifiques que d’approches, de processus de travail et de logique de développement.
Les pneus que Michelin produit actuellement ne sont pas des pneus de série, mais ils ne sont pas non plus des pneus de MotoGP. Un plan de développement est prévu pour les prochains mois, il est donc trop tôt pour parler des spécifications finales.
Notre expérience en MotoGP nous sera certainement utile. Mais nous avons également appliqué la même approche avec Pirelli ces dernières années. Il ne s’agit donc pas de choisir entre Michelin et Pirelli.
Je suis très curieux de comprendre comment cette moto se comportera avec une version définitive des pneus Michelin. En 2026, nous devons continuer à développer, comprendre et améliorer cette moto, mais toujours en gardant un œil sur 2027 et Michelin.
Certaines pièces ont déjà fait l’objet d’un accord avec Michelin, d’autres sont encore en discussion. J’apprécie beaucoup leur approche. Ils donnent à chacun les mêmes chances et sont très attentifs aux détails.
