Ce week-end, Augusto Fernandez est encore en wild card pour développer la Yamaha à moteur V4.
Mais ce week-end, l’accent ne sera pas mis sur le moteur qui est presque à maturité, non il s’agira de régler les problèmes qui faisaient que la Yamaha V4 changeait radicalement de comportement en pneus usés.
Voici les propos d’Augusto :
Yamaha a réagi rapidement et efficacement, en développant un nouveau châssis après les premiers essais de la moto à Misano. J’ai pu le tester au préalable à Aragon, et maintenant en conditions de course.
Outre le fait que la machine n’est pas encore totalement au point, l’objectif initial était d’améliorer les performances sur piste, principalement grâce au châssis. La moto est rapide, mais pas assez. Un problème résidait dans son comportement, qui changeait radicalement dès que les pneus commençaient à perdre en performance. Je pense que nous avons réalisé des progrès significatifs à ce niveau.
Si le châssis fait ses preuves lors de la course finale, les autres pilotes pourront également travailler dessus pendant les essais de mardi. Pour moi, les courses servent uniquement à nouveau à tester la machine.
Concernant Toprak, je pense que, de l’avis de tous, ces premiers essais ont été une réussite. Il a très bien piloté ; son immense talent est indéniable. Cela vaut également pour son point fort, le freinage. Il sait gagner du temps au freinage, mais piloter une MotoGP est une expérience différente, et son freinage sera différent.
Un essai est toujours différent ; les pilotes d’essai étaient plus lents que lors du week-end de Grand Prix, en partie à cause des conditions, mais Toprak était proche du but. Pour lui, les pneus étaient plus importants que la moto elle-même. Maîtriser le pneu Michelin, surtout le pneu avant, était sa priorité absolue.
