Depuis plusieurs semaines et même plusieurs mois, voir même en 2023 et 2024, Fabio Quartararo a souvent eu des paroles très dures vis à vis de son employeur.
Evolutions trop tardives, pas de prises de risques, pas assez de nouveautés, pas assez de tests.
Beaucoup de chose sont changé suite à ces critiques mais les résultats ne sont pas là, à part une courte embellie en début de saison quand Fabio enchainait les pôles positions et ce fameux grand prix de Grande-Bretagne qu’il aurait surement gagné si la fiabilité avait été au rendez-vous.
Il nous parle de ses sentiments du moment :
Que pensez-vous de la wild-card de Fernandez à Misano avec le V4 ?
Plus que surpris par cette décision, je suis ravi, car au Japon, ils savent qu’ils ont des mois de retard. La moto que j’utiliserai personnellement lors des prochains essais sera très similaire. À mon avis, il est important d’accélérer son développement et de la tester, afin de ne pas perdre de temps.
Pourquoi être critique vis à vis de votre employeur ?
Mes commentaires durs sont censés être un encouragement, pas une simple critique. C’est une façon de faire comprendre au constructeur que nous devons nous retrousser les manches et revenir là où nous devrions être. Je ne pense pas que mon agressivité soit négative. J’essaie d’être celui qui attaque le plus dans les stands.
Vous êtes donc tourné vers l’avenir ?
Je pense que l’accent est mis sur le V4, et il n’y a plus rien à développer sur la M1 actuelle, mais cela pourrait ne pas fonctionner. Honda a mis plusieurs années à se redresser, et maintenant ils y arrivent. Par exemple, à Brno, Mir était rapide, et globalement, ils ont été compétitifs en Autriche et en Hongrie. Ils ont fait un pas en avant, tandis que nous devons encore progresser. Espérons que le V4 y contribuera.
Je n’ai pas encore eu l’occasion de la tester, mais je sais que ce sera la moto de 2026 et que, conformément au règlement, elle ne peut pas être utilisée immédiatement en course, notamment parce que toutes les modifications aérodynamiques ont été apportées. Mais voir Augusto la piloter sera formidable.
Et pour ce week-end ?
Demain, l’adhérence sera très faible, donc je sais que nous aurons beaucoup de mal, mais ça devrait s’améliorer ensuite.
Pas mal rattrapé aux branches Fabio.
Mais en France quand on « essaie » c’est que c’est déjà mort !
Le mot essayer est déjà une défaite dans l’esprit collectif Français.
Ce qui est très dommageable car faire des essais ou tester est la base de la réussite.
Par ailleurs sur quelle moto Fabio aimerait-il piloter actuellement ?
Cela lui a forcément traversé l’esprit.
À terme la réponse est impossible à trouver avec le changement de règlements qui arrive.
Mais …