Après avoir dominé la course en 2025 et cassé le moteur à 28 mns de l’arrivée, cette fois c’est la bonne pour BMW qui non seulement remporte ce 89ème Bol d’Or mais aussi le titre mondial d’Endurance ce qui est une grande première pour eux.
Le team Yart Yamaha qui aura mené le championnat depuis le début a du s’incliner pour seulement 4 pts …
BMW devient par la même occasion le premier constructeur Européen à obtenir ce titre jusqu’alors trusté par les marques Japonaises.
Bravo à eux !
Chapeau à BMW qui, après ses titre en WSBK, continue d’écrire ses lettres de noblesse en vitesse moto avec ce titre EWC . Respect !
J’y connais rien en endurance (j’ai découvert hier qu’ils obtenaient des points en course à différentes heures 😀), jamais suivi ces championnats. Je sais juste que Randy y participait sur la n°99 (Yam je crois), qu’il était bien placé hier…et plus rien, que lui est il arrivé ?
vu, Randy et son team finissent 21ème à 74 tours !!!
Je crois que la Yamaha #99 de RDP a abandonné en fin de matinée mais a fait un nombre de tours suffisant pour être classée.
Depuis le temps que nous attendons la victoire d’une moto Européenne au bol !
Enfin. 😮💨
Quel plaisir !
Même si je kiffe l’équipe Yoshimura. 😍
Ah moi aussi l’équipe Suzuki Yoshimura-SERT, c’est mon équipe fétiche !
Depuis l’époque de la 1ère GSXR (85) avec Hervé Moineau, trop vite parti à la faute sous mes yeux à la sortie du virage du musée ! 😱
Le problème pour cette équipe est que la moto commence à dater, 3 ou 4 ans je crois, Suzuki n’ayant pas sorti d’autre GSXR 1000 depuis cette année 2026 pour le 40ème anniversaire, mais pas de grande évolution et ils ne sont même pas en WSBK.
Donc malgré tout ça finir 2ème du Bol d’Or, chapeau !
Salut Pat,
Je trouve assez dommage que Suzuki n’investisse plus comme avant en compétition, plus de motoGP, plus de WSBK, une GSXR qui commence à dater mais qui est néanmoins encore sur le podium avec la team Yoshimura .
Les ventes de sportives toutes marques confondues se sont écroulées ces dernières décennies . Ceci explique sans doutes cela 🤔
Et puis les dégâts industriels liés au covid ont été plus sévères au Japon qu’en Europe .
Salut à toi Bimo
Il y a effectivement eu le Covid d’abord mais surtout le DieselGate ensuite, où Suzuki pour ses voitures a été pris la main dans le sac ! 🤗
Paradoxalement c’est toute la partie moto qui en a fait les frais avec le retrait de Suzuki de toutes les compétitions motos et aussi de la production de motos sportives, dans un marché devenu compliqué comme tu l’as évoqué.
Via Yoshimura et le SERT, l’EWC est à ce jour la seule compétition internationale où il y a des motos Suzuki engagées, mais pas officiellement et avec des modèles qui datent.