Archéologie moto ?
Cette marque a apporté des nouveautés à son époque.

Cette photo a du rester dans certaines mémoires et vous facilitera la recherche.
Quelle est cette marque ?
Quelle est cette moto ?
Le suivant sort du four, tout chaud, attention devant
La photo « nu intégral » que j’avais préparée au cas ou ça patine un peu (ce qui n’a pas été le cas du tout).

El la belle dans son jus :

Le petit lien vers le titulaire de la photo :
https://enduro-vintage.motards.net/t509-ancillotti-125-h2o
Très peu de documents sur cette marque (beaucoup de moto à vendre surtout, mais pour entretenir ces petites séries artisanale c’est un apostolat).
125 Ancillotti de 1980, la 1ère cross de série avec refroidissement liquide ?
Bravo @caballero grand master es tétines ! 🤩 Le piège jaune s’est refermé pour moi, ceux là je les avais complètement oublié je dois l’avouer …
😮 oh ben déjà ? @caballero el pistolero a parlé … et bim dans le mille !
Bravo
BRAVO ! 🍾🎉
Le 1er refroidissement liquide avec moteur Hiro.
Les premières fourches à « gros » diamètre de … 35 mmm
Et grands débattements.
Plein de nouveautés pour l’époque.
Avec la même issue que Portal.
Je vous mets la photo dans dix minutes .
Quelle expertise Monsieur @caballero.
Maitre ès-tetines 😁
Honnêtement je ne me souviens « que » de la couleur de ces super belles Italiennes…ce modèle précis ne m’évoque rien, merci le net.
Que ferions-nous sans le Net ? 😂
Chapeau d’office quand même Caballero.
Il fallait y penser.
Est-ce que tu désires faire le prochain ou est-ce que tu délègues ?
Ah, j’en ai un tout chaud, je prépare ça dans l’après midi.
C’est un peu le jaune des Suzuki aussi non ?
Oui pour les années 70.
Non ce ne sont pas les Frères Portal.
Mais belle mémoire.
Interfère avec plaisir.
Ce n’est pas réservé à @caballero car toi aussi tu aimes le TT.
Toutes les excuses Byo, mal formulé de ma part. 🙏
J’ai plus penché direct vers Suzuki, mais il y a aussi les italiennes Ancillotti qui étaient jaunes.
Oui pour Portal c’est venu direct avec le jaune sans trop réfléchir 🙂 … ça m’apprendra !!
Mais pour le jaune Suzuki comment n’y ai je pas pensé en grand fan du JJ Bruno de ma jeunesse … pffff !
Venu directement ?
Pourquoi est-ce que ça t’apprendra ?
C’est au contraire la porte ouverte à tous ces artisans qui ont fait des machines incroyables dans ces années.
Et c’était du rêve en barres non ?
Ce jaune me fait immédiatement penser à une marque française créée dans les années 70 par les deux frères Portal ex-pilotes de motocross ! Motos qui ont eu un certain succès en compétition avec des moteurs Rotax il me semble … mais finalement (comme souvent) ont mis la clé sous la porte au début des années 80 🙁 !
Mais je me trompe certainement car l’arrière et l’habillage sont peut-être (?) plus récents … et puis il s’agit d’un « spécial Caballero » donc je ne voudrais pas plus interférer … c’était jute pour faire avance le shimilimiliblic 😉
Houah, il n’y a rien de space for me…
comme toi, ce peut être Portal avec ce jaune, mais de mémoire les cadres étaient orange, pas noir.
Leurs particularités concernaient le cadre treillis avec le moteur « accroché » dessous (pas de simple ou double berceau donc).
Sinon, je note l’amortisseur sans ressort, j’avais mis un Sachs similaire sur mon 175 PE jaune aussi car c’était la couleur des Suzuki cross et enduro.
Et cet amortisseur ?
Efficace ?
Est-ce que ça valait la dépense ?
Ah oui, beaucoup mieux que la pompe à vélo d’origine, et beaucoup plus solide. On a fait les 24h de Bretagne avec sans souci.
Tu réglais la pression avec une pompe à vélo, ou un compresseur, facile.
Merci pour l’info.
Ça allait souvent le coup de mettre de l’adaptable … mais pas toujours … 😅
Fournales faisait aussi un oléopneumatique (route) que tu réglais de la même façon.
Plutôt efficace aussi semble-t-il.
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