Un peu dispo ce matin, je vous en propose un vite fait…
mais après je serai absent un bon moment, donc, réfléchissez, posez vos questions, mais il faudra patienter…

Alors qu’elle est cette moto ?
Et sa (ses) particularité(s) ?
En complément, je pourrai ajouter :
– moteur diesel, mais pas que
– ce type de moteur sur une moto est une première
– ce moteur est truffé de technologie de pointe réalisé par un sorcier de la mécanique réputé dans son pays
– cette moto est dépourvue de toute vibration (si si d’après l’essayeur)
– la marque serait comme la renaissance d’une marque disparue
le prochain est dispo :
moteur diesel mais pas que …c’est facile à trouver là ?
Et ce qui en découle : une première sur une moto, idem…
On va dire que tout le monde a trouvé … mais vous êtes tous une sacrée bande de timides 😉
Moi aussi mais jusque là pas vraiment eu le temps de creuser … je viens de trouver ça et franchement techniquement c’est très impressionnant ! Un diesel tout seul à la mode indienne c’est pas top … mais un Turbo Diesel de Germany alors là ça en jette 🙂 Pas le même accastillage, ni la même fourche que la photo mais quelle mécanique ! Et on retrouve dans l’article tous les indices distillés savamment … Bravo Caballero !
https://www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/neander-1400-turbo-diesel.php
Bravo, c’est bien ça, le sorcier Rupert Baindl (ah vous connaissiez pas ?…heu moi non plus), la marque de moto ressucitée NEANDER (ah vous connaissiez pas ? moi non plus)….
donc sur ce lien on a tout
et moi j’avais ça aussi
« Neander Turbo
Le top 10 des motos Diesel, la Neander turbo
Le top 10 des motos Diesel, la Neander turbo
112 chevaux, 214 Nm de couple, une vitesse de pointe de 220 km/h et une consommation moyenne de 4,5 l/100 : ces valeurs doivent faire rêver bien des motards, sauf que pour cela il va falloir avoir les mains qui puent quand on fait le plein et laisser de gros nuages de fumée noire à l’accélération, sans compter le rupteur à 4500 tr/min (le couple est obtenu à 2600 tr/min et la puissance maxi à 4200 tr/min) ! Néanmoins, le moteur est un original bicylindre en ligne de 1340 cm3, refroidi par air et huile et équipé d’un turbo. La transmission est en fait la boîte à 6 rapports empruntée à une Aprilia RSV 1000 R et la transmission finale se fait par courroie. Pour limiter les vibrations, Neander a conçu ce moteur avec un double vilebrequin contra-rotatif ! Et il y a de l’allonge, car sur les autoroutes allemandes, l’engin cruise à 160 km/h à 2800 tr/min sur le dernier rapport !
Par contre, la machine se comporte comme un power cruiser, avec un pneu de 130 mm à l’avant, de 240 mm à l’arrière et un empattement de 1740 mm… On appréciera la fourche dédoublée ! La Vmax n’a qu’à bien se tenir. »
voilà.
Le pire : c’est que ça pourrait se vendre avec un bon plan marketing et les influenceurs qui vont de pair !
regarde plus bas ma réponse à PatDjango, juste sous la photo de sa bombe française 😜
Je vois que tu n’aimes pas les grosses ! 😂😂
Ah ça dépend lesquelles, certaines oui …

Diesel et électrique ? et le truc carré sous la selle c’est la batterie ? 🤔
Rassure-moi, ils n’ont pas osé
Et puis le gasoil, ça pue d’abord …
Pas électrique…turbo diesel tout simplement, une première
Ouais … Turbo diesel, un truc de 4 roues ça, voilà ce que ça m’inspire, et de la même couleur 🤗
figures toi que le gars avait l’intention (avec Audi) de lancer ça en production…mais le Dieselgate de VW l’a tué (et pas Omar)
J’ai conduit un turbo diesel de 450 chevaux mais ça consommait un peu plus. 😂
Pour rappel Audi a gagné les 24h du Mans en 2006 avec un moteur diesel
l’Audi R10 TDI, moteur V12 TDI, 5,5 litres, entre 650 et 700 ch.
Juste pour info en 1985 (oui ça passe vite bordel) pour le char Leclerc a été développé un moteur diesel V8 de 15 litres de cylindrée qui « sortait » déjà les fameux 100 chevaux par litre.
Soit 1500 chevaux
Cette barrière symbolique était rare dans le domaine de l’automobile mais c’était faisable il y a 40 ans.
Ce qui ne veut pas dire que ce moteur ait été facile à exploiter au quotidien et n’ai pas eu de soucis de maintenance.
Mais ce fut fait, et sur une forte cylindrée.
Côté Audi, je suis un peu perplexe.
Ils ont utilisé des possibilités réglementaires rapidement grâce à leur puissance industrielle.
C’est de bonne guerre (industrielle) et il fallait le faire.
Peugeot (de mémoire) a tenté ce défi … avec moins de moyens et de réussite.
Audi à gagné le Paris-Dakar avec une voiture pratiquement présenté comme une électrique … qui utilisait un réservoir de 300 litres d’essence !
Bon, Audi l’a fait c’est clair, tout le monde ne peut pas en dire autant.
Mais parfois, il me semble que le message sportif est un peu trop brouillé par le message marketing.
Mais je me fais peut-être des idées.
On verra ce que ça donne en F1 car là, la concurrence est très affutée.
À suivre.
Là tu me chatouilles sur des point sensibles.
😂
Je te réponds dans l’après-midi si tu es toujours présent.
Alors je serai un peu présent sur le Quizz suivant qui est en route….GO GO GO
Et bien visiblement notre ami Caballero, tout le monde sait qu’il apprécie les tétines, mais là il nous révèle une fois de plus son intérêt pour le gas-oil … après le fantasmagorique scooter Hero (qui lui au moins restera en Inde et c’est tant mieux) 🤣🤣
Pas totalement dénuée d’intérêt celle là … mais sincèrement il y a eu beaucoup d’acquéreurs parce que les handicaps elle les accumule non ? 🤔
Beaucoup d’acquéreurs ? Jean Doute 😜, mais elle a des arguments, plus de 100ch, plus de 200Nm de couple, 220 kmh, pour 4,5l au 100 (voire 3l pour un autre modèle)…
reste le poids d’un âne mort (270kg) comme le dit Pat…
Oui c’est juste un peu moqueur de ma part 🙏😇 mais c’est vrai que les chiffres sont plutôt intéressants et ça semble une machine tout à fait aboutie !
J’espère juste que la vitesse de pointe n’est pas le critère prioritaire des amateurs éventuels … si jamais ces fous sont tentés de tutoyer la limite 😉
Globalement pas grand chose à reprocher si on aime ce style.
Avec les limitations de vitesses actuelles pourquoi pas.
Par contre une boîte de vitesse Aprilia … heu … fiable ou pas ?
oui, boîte de vitesse Aprilia…tu sorts ça d’où ?
Ben il sort ça de sa boîte pardi ! 🤗
Mais c’est vrai qu’on dirait qu’il y en a ici qui en savent des chÔses … 🧐
Oui j’ai l’impression que ça cause en « sous-marin » 😜
C’est des « sachants », c’est après les savants … 😜
et bien, « sachons » qu’ils vont prendre un « savon » s’ils nous cachent des choses 😜
La moto-tracteur a-t-elle même été en vente « libre » ? 😂
j’espère pour lui que le concepteur en a vendu qq unes…
Surtout après avoir adapté, voire développé, un moteur spécifique.
As-tu le tarif au fait ?
Est-elle toujours en vente ?
C’est pas que ça m’intéresse 😁😁
C’est pour savoir. 😉
Les listes de tracteurs diesel 2RM c’est pas ce qui manque 😉🤣🤣
ben une des particularités c’est la double fourche avant déjà !
Et vu la taille du moulin, la moto doit peser autant qu’un âne mort, voire même 2 !
son concepteur a tutoyé le motogp et est à l’origine d’une moto ayant gagné le Supermono !
Elle possède aussi des pièces d’une autre moto
Merci @Caballero
Une Chinoise ?
Électrique ?
Diesel ?
À l’hydrogène ?
Un coup de bol ! 😁
L’autonomie doit être énorme.
Les vibrations aussi ! 😅
C’est pas ma came mais je la trouve bien fichue dans son genre.
Européenne ?
c’est pas ta came…mais peut être pour @Motardgolfeur 😉
Apparemment, zéro vibration…
réservoir 10 litres, conso 3l/100 ——> soit plus de 300 bornes d’autonomie
Oui pas mal pour cruiser tranquille à 160 😛
Oui européenne
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