Quelques infos ou rumeurs à la volée, à confirmer ou pas !
– Tests MotoGP 2027 à Barcelone
Ducati avec Nicolo Bulega, KTM avec Dani Pedrosa, Aprilia avec Lorenzo Savadori et Honda avec Takaaki Nakagami ont participé à ces tests et on a des chronos !
Le meilleur tour avait été établi par Alex Marquez en 2025 en 1.37.536:
1- Bulega (Ducati) : 1.39.232
2- Pedrosa (KTM) : 139.998 à 0.766
3- Nakagami (Honda) : 1.40.058 à 0.826
4- Savadori (Aprilia) : 1.40.172 à 0.940
A ce stade avec des pilotes tests, on est donc à 1.7s de la référence d’Alex Marquez.
– Pecco Bagnaia a été opéré du syndrome des loges à son bras droit.
Comme Pedro Acosta et d’autres avant lui ça ne devrait pas poser de problème de récupération, il devrait être présent et remis pour Silverstone.
– La plus probable concerne 2027, la volonté de passer à une moto unique en MotoGP a pris du plomb dans l’aile après le refus de KTM pour une décision qui demande l’unanimité des Constructeurs au sein du MSMA. Les teams indépendants ainsi que les pilotes sont aussi contre cette mesure donc il y a très peu de chance de la voir appliquée en 2027.
– Bonne nouvelle du coté de Marco Bezzecchi qui a été opéré avec succès et qui vise un retour à Silverstone à la reprise après la trêve estivale.
– Johann Zarco vise lui une reprise en Septembre en ayant évité l’opération.
– Il devrait en être de même pour Fermin Aldeguer après ses blessures aux vertèbres à Assen, mais aussi pour consolider sa blessure à la jambe en début de saison. S’il n’est pas présent à Silverstone on ignore à ce stade qui pourra la remplacer car Michele Pirro lui s’est fait opéré récemment.
– Cal Crutchlow lui est confirmé chez LCR/Honda pour le GP à Silverstone pour poursuivre le remplacement de Johann Zarco.
– Du rififi chez KTM/Tech3 où la question est clairement sur la table de savoir s’il faut continuer avec Maverick Viñales jusqu’à la fin de saison avec le divorce qui est en cours et sa convalescence qui dure.
Oui bon récap !
J’ai egalement lu par ci par là, qu’ils regardent pour que les qualifications pour la courses du dimanche soit peut être décidées par les résultats de la courses sprint…. La position en fin de courses ou les temps au tour pendant la courses sprint…. pourraient peut être redessiner la grille de départ du dimanche. C’est la grande question. Arrivera ou pas , i dont know mais ils en parlent.
Yes Math, j’ai vu aussi cette info/rumeur mais j’ai oublié d’en parler 🤗
A voir si vraiment si ce genre de « SprintPole » du Samedi pour le Dimanche sera mis en place mais perso j’avais déjà pensé qu’un truc dans le genre pouvait avoir du sens.
Après la question c’est sur la base de quoi, la position dans la course Sprint, le temps au tour, un mix des 2 ? A suivre …
Excellente idée, mon cher @Patdjango que ce récap des nouvelles, rumeurs et bruits rapportés par « la clé de 10 »; LA fameuse et célébrissime clé de 10.
Perso, plutôt que de faire un warm-up famélique et la bétaillère du dimanche matin, Liberty Media serait mieux inspirée de faire une séance d’1h :
– 20mn de practice puis
– 2 x 10mn de qualif (Q1 + Q2) pour la course de l’après-midi.
Ils bloquent ça de 9h30 à 10h30 et ça n’impacte pas le timing des courses Moto3.
Pourquoi faut-il toujours commencer par avoir des idées Alakhôn ?
Bonne idée Neuf3, on vote où ? 😅
Je valide à 1000% une refonte des qualif pour que ce ne soit plus que le vendredi qui impacte tout le reste du week-end. La bétaillère, depuis le début je n’y vois aucun intérêt, un warm-up de 10 minutes, beaucoup trop court pour pouvoir travailler pour la course.
En lisant le (bon) sujet de Pat, j’ai pensé à la même chose que toi. Bon retour à toi et les tiens.
Ah cool !
C’est bien une petite récap’ comme ça.
Oui.
Format intéressant en effet. 👌