Il suffisait de regarder hier les Yamaha dans la longue ligne droite du Mugello, elles se faisaient enrhumer avec un écart incroyable.
Et Miller de dire que compenser autrement est impossible car sinon, ils détruisent les pneus en forçant au freinage.
Voici ses propos :
Nous essayons de remonter au classement, mais c’est difficile. Beaucoup de nos problèmes viennent du moteur.
Nous devons améliorer notre moteur. Tout est lié ; le châssis sera forcément injouable si vous freinez 20 mètres plus tard que les autres et que vous sollicitez les pneus à l’extrême.
L’adhérence arrière va en pâtir si vous ouvrez [l’accélérateur] 10 mètres avant tout le monde pour faire une sortie correcte.
En première, deuxième et troisième vitesse, nous ne sommes pas trop mal. C’est plutôt en quatrième, cinquième et sixième vitesse que nous perdons du terrain.
Côté couple, ce n’est pas catastrophique. On essaie de voir le bon côté des choses chaque week-end et d’exploiter au mieux les opportunités.
Parallèlement, nous essayons de recueillir un maximum de données et d’améliorer la moto.
