Aleix Espargaró, l’un des rares pilotes à avoir piloté le prototype 850 cm³ prévu pour la réglementation 2027, a partagé ses premières impressions concernant cette nouvelle génération de prototypes, destinés à remplacer les actuelles motos de 1 000 cm³.
Le pilote d’essai espagnol était présent dans le paddock du Grand Prix de Catalogne, alors qu’il poursuit sa convalescence après sa blessure au dos contractée lors des essais Honda à Sepang, et il n’a pas caché son enthousiasme.
La moto est vraiment amusante. Les pilotes vont s’éclater, bien plus qu’avec les 1000 actuelles.
Les pneus Pirelli offrent une adhérence exceptionnelle et, avec un couple réduit à bas régime, on peut aborder les virages avec plus d’agressivité. De plus, la moto pèse plus de dix kilos de moins et se montre fantastique dans les changements de direction.
Je pense que les fans à la maison l’apprécieront aussi, car on verra beaucoup plus de duels .
Nous avons comparé la 1000 et la 850, et elles sont beaucoup plus proches qu’on ne le pense », a ajouté le pilote d’essai Honda, suggérant que les temps au tour ne seront pas beaucoup plus lents que ceux des motos MotoGP actuelles.
Il a ensuite donnée de ses nouvelles après ses graves blessure:
C’était sans doute la pire chute de ma carrière. Je me suis fracturé quatre vertèbres.
Il me faut encore quelques mois pour me rétablir, mais j’espère être de retour d’ici la fin de l’été, lorsque le nouveau prototype de la 850 arrivera du Japon.
J’ai lu par ailleurs que la nouvelle Honda 850 cm3 était aussi performante que la 1000 cm3 actuelle.
Voici une partie des propos:
« Selon certaines rumeurs, un tour avec la 850 cc permettrait d’établir des chronos proches, voire meilleurs, que ceux de la 1000 cc pilotée par Takaaki Nakagami. »
Fabio aurait-il fait le bon choix ?
Pour Honda et Fabio je ne sais pas Paddock, car ce qui est valable pour un constructeur peut l’être aussi pour d’autres.
Rappelons-nous du dernier abaissement de cylindrée de 1000 à 800 en 2007.
C’est Ducati et Stoner qui avait explosé tout le monde et Honda n’avait remporté que le dernier titre de cette catégorie en 2011, encore avec Stoner.
Alors attendons de voir quelle sera la hiérarchie.