C’est surement avec une certaine déception que Gigi Dall’igna a vu la série de 88 podiums être stoppé nette ce week-end.
Mais cette déception est surement atténuée par le fait qu’une Ducati allait faire un podium mais une jante explosée a ruiné la course de Marc Marquez.
Mais l’ingénieur en chef de Ducati a remarqué que le concurrence d’Aprilia et de la KTM de Pedro Acosta se fait de plus en plus pressante.
Mais attendons Austin car à Buriram et au Brésil, c’est un pneu à carcasse très rigide qui a été utilisé, cette carcasse convient très bien à l’Aprilia et ne devrait être utilisé que sur 4 circuits sur 22.
Laissons la parole à Gigi Dall’Igna :
Ce championnat s’annonce exigeant et passionnant, avec de grandes attentes et une attente patiente pour les prochains défis.
Tout d’abord, félicitations à nos rivaux, qui ont mérité leur victoire. Leur compétitivité n’est pas une surprise. Nous l’avons constaté particulièrement lors des dernières étapes de la saison dernière et encore plus pendant les essais. Les statistiques montrent que nous n’avons pas figuré sur le podium après 88 courses consécutives, et pour la première fois en 102 Grands Prix, notre marque ne fait pas partie des cinq premières.
Il est évident que nous devons tout mettre en œuvre pour éviter que cela ne se reproduise. Cela signifie que nous devons rapidement combler l’écart. Nous en sommes conscients et nous ne paniquons pas. C’est un cycle naturel ; une baisse de performance est inévitable, surtout après une si longue période de succès continu.
Nos efforts se concentrent désormais sur l’analyse des données et l’amélioration des réglages pour les prochaines courses, afin d’assurer une meilleure compétitivité à nos pilotes.
Il y a assurément du travail à accomplir, mais nous sommes bien conscients qu’il ne s’agissait que de la première course de l’année. Le calendrier est long et comprend différents circuits. Ce n’est qu’après les prochaines courses que nous aurons une idée plus précise de notre position par rapport à la concurrence.
En résumé, c’était une course que nous savions devoir gérer intelligemment. Marc s’y employait avec acharnement. Malheureusement, il a été très malchanceux, d’abord lors de la course sprint, où une décision discutable de la direction de course lui a coûté la victoire. Puis lors du Grand Prix, où, malgré quelques difficultés, le podium était à sa portée avant qu’il ne soit contraint à l’abandon
