L’heure du choix est arrivée pour Alex Marquez. Il a deux choix, soit rester chez Gresini, soit aller chez KTM selon la plupart des sources.
Le vice-champion du monde 2025 qui vient de dominer le test de Sepang sait qu’il a une décision très importante à prendre.
Même si la règlementation va changer en 2027, quitter le giron de Ducati, c’est aussi prendre un gros risque, surtout pour un pilote qui n’a pas la même qualité d’adaptation que son ainé.
Mais avant la saison 2027, il y a une saison à courir et Alex dit qu’il sait mieux que quiconque que battre son frère est très difficile.
Comment s’est passé le test de Sepang ?
Oui, nous avons été performants à Sepang . Mais ce n’est qu’un essai. Au final, on ne voit vraiment les choses qu’en championnat. On repart tous de zéro . Cependant, il vaut mieux commencer comme ça, rapidement et avec confiance. Surtout avec de bonnes sensations, mais il nous reste encore quelques détails à régler en Thaïlande. Là-bas, tout le monde donnera le meilleur de soi-même, alors on verra exactement où nous en sommes.
Nous avons progressé un peu , mais je pense que tout le monde a fait des progrès . Il sera intéressant de voir où nous nous situons par rapport aux autres, notamment en analysant leurs simulations de course. Notre objectif était de progresser dans certains domaines , mais c’est en course, lorsque l’adhérence et la situation évoluent considérablement, que nous saurons vraiment où nous nous situons.
Que pensez-vous de la grande fête organisée par la Dorna à Kuala Lumpur ?
Hier, c’était une fête très encadrée. Ce n’était pas une fête amusante, il y avait trop de journalistes . Et puis, il faut être plus sérieux, notamment parce que Carmelo était là. Il faut rester à sa place et ne rien faire d’étrange . Les vraies fêtes, ce sont celles, disons, un peu plus privées, qu’on organise avec Gresini.
Pouvez-vous nous parlez de votre avenir ?
Je sais que j’ai dit que j’annoncerai ma prochaine destination en Thaïlande. Oui, je sais. C’est ma quatrième année chez Gresini, et c’est pourquoi je veux prendre ma décision sereinement , une fois rentré chez moi, après avoir examiné toutes les options. L’ aspect sentimental est important.
Avec Gresini, nous avons construit quelque chose de très important. Mais je dois prendre la bonne décision. Il est temps de prendre un risque ou de changer, et il y a aussi la nouvelle réglementation. On verra.
Au final, je choisirai l’ offre la plus intéressante ou celle dans laquelle je me sens le plus à l’aise et le plus offensif . Je veux tout bien comprendre. J’en ai même déjà parlé avec Marc . L’année dernière aussi, lorsque nous nous sommes retrouvés dans cette situation inédite. Nous savons tous les deux ce que nous avons à faire.
Est-il possible de battre votre frère sur la durée d’un championnat ?
Beaucoup d’entre nous l’ignorent. Je suis peut-être celui qui sait mieux que quiconque à quel point c’est difficile de le battre. D’autres pensent peut-être qu’il existe une solution, d’une manière ou d’une autre.
Moi, en revanche, je sais combien c’est compliqué, mais je vais essayer comme tout le monde, même si c’est très difficile. C’est un coureur très complet à bien des égards. On l’a vu l’année dernière : il a commencé de façon irrégulière, puis lorsqu’il a enchaîné sept victoires avec 7 sprint. C’est là qu’il a vraiment explosé. Et quand on pense au championnat, avec 100 points d’écart, on comprend que c’est joué.

salut les loulous
Alex m’étonne avec sa demande qui parait être une exigence réalisé très tôt dans la saison
veut il forcer Ducati a le mettre dans le team officiel ?
Marc avait ce pouvoir chez Honda de demander que son frère soit dans l’équipe
fera t il de même chez Ducati ?
je lisait par ailleurs que son frère voulait un contrat 1+1, pour éventuellement retourner chez honda si la moto va, pour regagner sur honda et prendre sa retraite…
et pourquoi pas plutôt remporter un titre avec un troisième constructeur
lisais, c’te honte…
oui, j’ai également entendu, du moins lu, que MM voulait un contrat 1+1 et que c’est pour cela que la signature prend un peu plus de temps. Ce choix me parait judicieux du point du vue du pilote qui pourra juger de sa monture version nouvelle règlementation et qui pourra aller voir ailleurs si l’herbe est plus verte si la moto ne lui convient pas.
mais moins bonne chose pour le constructeur qui prendra un atout majeur.
je ne sais pas ce que réserve 2027 avec la nouvelle règlementation.
si sa deuxième options est de partir chez KTM, c’est un sacré gros défis, par rapport à la moto mais surtout avec la situation financière de KTM. Je pense que Ducati est sa meilleure option, du moins plus pérenne mais moins avantageuse financièrement. A voir.
KTM est, à mes yeux, le constructeur le plus à même de créer une grosse surprise. Le problème c’est qu’il est impossible de savoir si ce sera une bonne, ou une très mauvaise surprise.
Le risque en partant pour KTM maintenant est immense, et si j’étais pilote, c’est le dernier constructeur vers qui j’irais actuellement.
D’un autre côté Alex n’aura très certainement jamais de promotion chez Ducati Lenovo, et encore moins chez VR-46, donc rester pourrait être une « perte de temps ».
Puis si KTM s’écroule, CF Moto prendra certainement la suite en MotoGP, mais garderont-ils les pilotes en place ?…
Bref, je comprends qu’Alex veuille tenter sa chance ailleurs, mais je crois que KTM a 90% de chances d’être un mauvais choix.
on est bien d’accord alors !