C’est le sous-entendu envoyé par Pirelli aux pilotes titulaires MotoGP.
Car si les premiers tests au printemps se feront avec les pilotes d’essais, Pirelli prévoit des tests avec les pilotes titulaires dès le mois de juin.
Or Pirelli voit mal des équipes tester leur première moto 2027 si elles ne sont pas surs que leurs pilotes seront avec elles la saison suivante.
Et comme 19 pilotes sur 22 sont en fin de contrat fin 2026, peut-être que certains pilotes ne sauront pas avant le test officiel de Valence ce que sera l’expérience sur une moto 2027.
Voici les propos de Giorgio Barber, directeur de la compétition moto de Pirelli :
Avec les pilotes titulaires, nous ferons un test à un certain stade de la saison prochaine, je dirais vers le milieu de la saison. Nous avons demandé à le faire avec les motos mises à jour, celles de 850cc. Tous les constructeurs travaillent déjà sur ce projet et pour nous, il est très important d’avoir accès à ces prototypes et aux pilotes qui seront en course en 2027.
Concernant les pilotes titulaires, c’est le principal problème, parce qu’il y aura probablement beaucoup de changements dans toutes les équipes l’an prochain. Normalement, tous les constructeurs pourront nous fournir leur moto 2027, mais ils pourraient ne pas encore connaître leurs pilotes pour l’année suivante.
Pour Honda le cas est déjà presque réglé.
Si on apprend que Johann Zarco ou Diogo Moreira participeront à des tests, cela voudra dire que ni Mir ni Martini ne seront reconduits.
Car je vois mal un constructeur faire piloter un gars qui partira à la concurrence l’année d’après.
De surcroît, je vois mal un gars engagé en 2026 pour un constructeur aller piloter la moto 2027 d’un autre constructeur. Ce serait un limogeage sur le champ.
Donc pour moi, ce seront les pilotes essayeurs qui vont s’y coltiner… comme d’hab !
Salut Paddock,
Il se peut aussi que ça incite les constructeurs à essayer de verrouiller leurs pilotes le plus tôt possible …